Система отопления дома на ЕЦ

Вот поэтому и смотрится все по месту. Я же не знаю для чего он там. Он посередине помещения.

Бывает, что эти радиаторы. прогреваются полностью, только после прогрева дальних и при хода тепленькой обратки. До какого то времени он может быть слоеный. но может и замкнуть на себя все кольцо, если дальше система имеет контр уклоны, или другие препятствия для ЕЦ.

Значит обратку планируем по подвалу. Там будет достаточно радиаторов, подключенных ленинградкой (как наверху).

 

Радиатор #16 стоит внизу лестничной клетки, чтобы подогревать воздух из подвала.
А какие преимущества такого комбинированного подключения перед ленинградкой?

 

Батареи работают как насосы. Красиво это объясняет ув. Lyko

 

О да. Очень развернуто объясняет.
Но в то же время ув. Lyko сам где то писал, что сам предпочитает только ленинградку, отсюда собственно и сомнения.

 

Он ее умеет готовить.

 

А будут ли тп работать при одностороннем подключении, они то в отличие от радиатора расположены горизонтально? Может быть их стоит подключить по диагонали?
С радиатором #16 у меня так не получится подключить. У меня там ворота, да и левое крыло получается какое то "перегруженное" по сравнению с правым.
И ещё вопрос. Повлияет ли подъем в начале крыльев, который я нарисовал в своем варианте, на непрогревание крыльев в летнем режиме или это только мои домыслы?

 

Это как?

Рука владыка...как сварится ТП, так и будет циркуляция. вопрос остается. а стоит ли его делать с ЕЦ? так ли он нужен в таком статусе? что мешает сделать его из СПЭ, подсоединить малый насос и пользовать автономно в межсезонье при мизерной топке котла?

 

В летнем режиме кран на подаче в контур со будет перекрыт, циркуляция будет через контур бкн, но ув. Lyko писал, что может прогреваться стояк, и начала крыльев за счет теплообмена. Подумалось, что такой подьем у начала крыльев, потом опуск, смогут снизить этот самый паразитный прогрев крыльев в летнем режиме.
По тп Вы считаете, что на эфективность никак не повлияет способ подключения односторонний и по диагонали?

 

Понял про что разговор. Я его поднимал к потолку второго этажа. Помогает разогнать систему побыстрее (личное мнение)

Будет до ближайшего отсечного крана на стояке. А краник можно поставить сразу у котла.

 

Для разгона помимо высоты важна еще и длина горизонтальной части разгонной петли, а у меня нет возможности сделать её длинной.
Отсечной кран так и планирую ставить в котельной, сразу после котла, но ув. Lyko говорил, что за счет теплообмена даже при отсутствии циркуляции имеет место прогрев стояка, и горизонтальных начал крыльев на несколько метров. Так вот хотелось бы узнать, поможет ли подъем, а через 30+-см опуск уменьшить прогрев горизонтальной части крыльев.(в летнем режиме естественно).

 

Не важна. Можно опускать сразу.

 

Обвязка газового котла. подразумевает наличие отсечных кранов. Они сразу после котла. Нет проблем перекрыть стояк. Топить ТТ котел летом, чтобы нагреть БКН...как-то подозрительно.

 

Газовый котел планируется одноконтурный, и работать будет постоянно (и зимой и летом) с корректировкой температуры. Зимой будет работать на два контура, а летом просто перекроется шк на схеме. Да и протопить ттк летом не вижу проблемы (мусор там какой нибудь сжечь). Если я правильно понял.

 

Где то ув. Lyko писал, что как раз важна длина горизонтальной части разгонной петли, чем больше- тем лучше.

 

Есть ли ещё какие преимущества подключения радиаторов 1этажа по двухтрубному. А что касается батарей работающих как насосв, то они и в ленинградке работают как насосы, если находятся выше котла.

Про минусы Вы сами же и упоминаете.