РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Народ, если есть отзывы о работе и проблемах разных типов и производителей автодомкратов, поделитесь. Думаю будет полезная тема. Вопрос как обычно возник из-за шкурного интереса. Просто в гараже есть и служит без нареканий подкатной домкрат. Но в багажник нужен аварийный. Более компактный. Покупал уже три бутылочных, но видимо не везло. Все три потекли через какое то время и ремонт только на время помогал. Ромбический велик по размеру, да и тоже сломался на втором подъёме. Увидел в продаже домкрат такого типа. Никто не использовал? что можете сказать? https://www.dns-shop.ru/product/88a0100b64183330/mehaniceskij--domkrat-autoprofi-dvb-20-lo/characteristics/
У меня в прадо такой же, и думаю что чисто японский, потому как под него есть именная ниша, работает редко, но подымает машину отлично, а самое главное там ломаться нечему. Но к нему должна быть сумка с разными удлинителями и воротком.
Понял, спасибо. Если на нём остановлюсь, то надеюсь редуктор не будет "сырым". А как насчёт осевого отклонения при выдвижении штока не сильно люфтит?
Разные типы домкратов предназначены для разных задач. И плюсы с минусами у всех свои. Гидравлические домкраты должны храниться в вертикальном положении, чтобы не допускать вытекания масла. Если в машине используется такой, то необходимо предусмотреть место, где он будет надёжно зафиксирован вертикально, а не просто валялся бы. Как правило, гидравлические модели плохо переносят морозы по причине дубеющих прокладок и густеющего масла. Время от времения надо менять как масло, так и комплект прокладок. Со вторым проблема, т. к. не всегда можно купить набор прокладок для конкретной модели даже в наш век изобилия и даже когда модель ещё не снята с производства. Гидравлические домкраты также не любят длительного пребывания под нагрузкой, что проиводители обычно указывают в паспорте изделия. Держать машину на таком домкрате и неспешно обслуживать ходовку - верный способ сократить срок службы изделия в разы. Для этого есть механические упоры. Для эпизодического использования лучше подходит винтовой. Можно хранить в любом положении, при любой температуре и десятилетиями не обслуживать. Но очень боятся песка, которого хватает на дорогах и обочинах. Хранить в багажнике лучше в герметичном пакете, особенно если в том же багажнике иногда перевозятся стойматериалы, которые могут пылить. При использовании винтового домкрата, у которого на винте смазка перемешана с песком, резьба быстро разрушается. При загрязнении нужно промывать винт растворителем и наносить свежую смазку. Если чувствуется, что туго идёт, лучше немного прочистить, чем применять грубую силу. Бывало, что поднять получалось, а опустить уже нет и машину пришлось тупо сталкивать с поднятого домкрата, что может повредить место установки домкрата. Не стоит покупать откровенный Китай. Экономия на металле или использование менее прочных сплавов здесь приводит к тому, что устройство получается одноразовое. На винтовых резьба слизывается после несколиких применений даже при чистой смазке. Но даже брендовые и оригинальные предназначены для редкого использования в аварийных ситуациях, а не для переобувания всего автопарка семьи 2 раза в год. Я убил оригинальный домкрат сезонным переобуванием за ~6 лет, после чего резьба кончилась. Это большая печаль, т. к. штатная ниша для домкрата под полом багажника маленького размера. Найти компактный неоригинал, чтобы влез и был достатчоно качественный, не получилось, а оригинальный стоит ~5 тыс. руб. В результате пока купил Китай, но с в 2 раза большей заявленной грузоподъёмностью, который занимает полезное место в багажнике. Со временем придётся купить оригинал, т. к. багажник и без того крошечный, чтобы там ещё возить домкрат от Газели.
Ну в принципе у меня все такие и потекли. Причём в самый неподходящий момент. Хотя подкатной домкрат уже несколько лет и на морозе хранится и часто используется, и никаких нареканий. А по сути это тот же принцип работы, что и у вертикального... Я решился таки на механический бутылочного типа. Так что после приобретения и испытания расскажу результат.
Приобрёл. Немного неудобные удлинительные воротки, но есть идея по оптимизации этих предметов. По свободке сделаю, попробую. Пока в полевых условиях не использовал, попробовал просто в гараже. Поднимает уверенно, с полностью поднятым колесом просвет с поверхностью под колесом хороший. Устойчивый, на вид добротный, судя по массивности сделан прилично. Вобщем посмотрим. Единственное, что смутило, это заметные люфты штоков, но это очевидно конструктивная особенность. Но зато высота подъёма отличная, тем более для машин с небольшим подхватом. У меня всего 155 мм.
В дорогу бутылочные лучше, в гараж подкатник. Бутылочные тестил Sparta 2 тонник и родной мицу. Сейчас бы Spartу не взял, на легковой шкоде хватает подъёма без запаса, площадка маленькая и опасный он какой-то). Понравились matrix и зубр, оба если брать то серии проф. Подкатник Ермак, честный Китай 3-х тонник, на переобувке служит 11лет. На морозе Без нареканий
Сломал родной домкрат. Подарили домкрат ромбический 2т 113-514мм PRO Airline AJ-R-03 Но главное удобство - вместо коловорота трещотка. Сегодня испытывая его меняя колёса на зимние остался очень доволен. Трещотка на много удобнее коловорота. Сидишь на табуреточке и спокойно поднимаешь машину и рукой не скребёшь по асфальту коловоротом.
Какую тему вспомнили . Для сезонной переобувки - подкатной, даже не вспомню сколько ему лет, не менее 10, Matrix, свою цену уже точно отработал. В качестве аварийных - штатные. Недавно шурин проникся пневматическими, правда выглядит это не как домкрат с подпятником, а как мешок надуваемый компрессором, такой "мягкий" цилиндр диаметром примерно 40 см. и высотой 50-60 см. Настолько проникся, что даже мне прикупил и подарил, делился радостью, втягивал в "секту" . Если честно, я идею не понял. У меня принципиально слабенький компрессор чтобы работал от "прикуривателя", накачивал я этот мешок минут 5, плюс у него нет явно выраженного подпятника, мешок контактирует с кузовом на большой площади и помимо специально выделенных производителем авто мест или силовых элементов ложится на что попадет, в том числе и на пластиковый декоративный порог, пластиковые аэродинамические щитки на днище, да и на тонкий металл пола тоже передает усилие, мне это не понравилось, подкатной привычней, хотя тут полная "автоматизация", даже трещетку качать не надо. Зы к зиме готов, помимо подкатного - набор "юного" переобувальщика.
Верхняя, торчащая часть, с пяткой, насколько прочная? Кстати многие переделывают домкраты на стандартный квадрат 1/2", под трещетку. Например так.