Неполадки в работе кондиционера. Ремонт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sarma38ru, вы путаете датчик температуры теплообменника-в медном стакане
называя его датчиком выхлопа-так вот функцию защиты от обмерзания он приобрел совсем не давно а вот стоял на всех без исключения кондиционерах в инверторных есть еще один такой же измеряющий температуру теплообменника в начале и в конце испарителя и чаще всего инвертор заточен просто держать температуру испарителя +7 регулируя сечение этрв и обороты компрессора
что касается канальных кондиционеров -я бы вообще запретил-рекомендовал не заниматься канальниками не профессионалам без нормально подобранной сети (система воздуховодов рассчитанная на сопротивление /сечение) работать толком не будет разве что
сейчас появились навороченные инверторные канальники позволяющие выставлять и фиксировать производительность вентиляторов в оч. широком диапазоне -тем самым сглаживая ошибки проектировщиков! самое главное в любом кондиционере воздухообмен при любом нарушении его
ничего хорошего не жди!

 

Я вот давно хотел спросить у умных опытных людей, скажем у инвертора в характеристиках в режиме работы стоит ограничение до -15 или даже -10, у него нет случаем защиты что он в -20 вообще отключится? это я как раз для серверных интересуюсь, чтоб регуляторы давления не ставить, поставил дешевенький инвертор и всё.

 

можно и так! на бытовых нет такого ограничения по крайней мере я не знаю ни одного все блокировки связаны с защитой от обмерзания-просто останавливают работу компрессора на время.
указанный диапазон работы это гарантированный диапазон работы кондиционера- не значит что вот на градус выше или ниже и он встал!
у инвертора нет капилярной трубки-этой константы в работе кондиционера он управляет количеством фреона перекачиваемого между блоками за счет этого и температурный диапазон расширен. если еще при этом он умный что может управлять вентилятором наружного блока то вообще красота! такие обычно пишут работа на холод -15/46 без управления вентилятором наружника такого диапазона простым инвертором не достичь !
чем еще хорош инвертор, тем что компрессор гораздо лучше защищен чем на простом защита по току там стоит серьезная а большинство поломок как раз и связано с проблемами эл. двигателя компрессора!

 

Только в качестве эксперимента - правильно ли диагноз поставлен.
С заду блока плохо. Я не просто так написал. Надо чтобы не было резких перепадов температуры по конденсору, тоже во избежание. Вентилятор и будет мешать воздух на нём.
Что касается токов, то на таких мелких они максимальны сразу без нагрузки. Так что не переживайте.
И полностью с вами согласен в свою очередь с необходимостью пакета. Почему-то в данном случае его дискредитировали...

 

А почему для серверных ни кто не рассматривает воздухоохладители? https://nika-holod.ru/catalog/vozduhoohladiteli/
По моему они идеально подходят для суровых условий эксплуатации в серверных, цена в разы дешевле, полностью ремонтопригодны, ремонт коппечный... Самое главное компоненты можно подобрать и настроить точно по нужным параметрам

 

Подскажите !
Разобрал внутренний блок Кондиционера Неоклима, вентилятр так и не вытащил толком, помыл навесу... теперь при включении двигатель гудит, но сам вентилятор не крутиться пока рукой не толкнешь. А раньше даже если пылесос поднести крутился как Юла...

 

Ну значит так и не вставили толком на место. Вообще к этим тангенциальным вентиляторам нужно очень бережно относиться при сборке-разборке. Иначе появляются шумы, биения, заедания

 

Попробуйте ручкой крупной и тяжёлой отвёртки просто постучать по вентилятору. Подшипники должны самоустановиться.

 

не советую -это не американские и не израильские а китайские одноразовые-лучше разобрать и собрать снова где то что то не так собралось! крутится должен легко от руки и выбег должен остаться прежний!

 

Случайно повредил крыльчатку вентилятора внутреннего блока сплит системы TOSHIBA RAS-M13SKV-E. Возможно ли самому провести замену? Или нужно вызывать мастера?

 

Не как крупной и тяжелой отверткой постарались?
если купите крыльчатку и руки из правильного места растут то нет проблем-совсем рассыпалась?
обычно на 3/4 рассыпается и можно паяльничком или ЭПоксидкой немного починить!

 

Давайте, прикалывайтесь... Я так стучу по валам после сборки любых устройств с самоустанавливающимися - от вентиляторов в основном до насосов стиралок.

 

Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой. Двухкондиционерный мульти-сплит Mitsubishi Heavy - 3 года. Все режимы работают: вентилятор, обогрев, охлаждение. Пользуюсь только летом и охлаждением при показателях температуры на пульте 24-25 градусов. Недавно обнаружил, что при изменении температуры охлаждения от 18 до 30 градусов на пульте управления, реальная температура воздуха на выходе из каждого кондиционера не изменяется и составляет 15-16 градусов (замерял термометром). Еще год назад такого не было. При 18-и было очень холодно (примерно градусов 8 на выходе), при 30-и было тепло. Дозаправка фреона не помогла, радиаторы чистые. Подскажите, что сломалось? Может датчик?

 

Ну вы даёте...
Абсолютно нормально работает ваш кондиционер и дозаправщикам надо бы другую сферу деятельности поискать.
Просто сейчас жара и кондёр ч при выставлении температуры что на 18, что на 30 работает на холод, да и режим работы скорее всего выставлен на охлаждение. А *ещё год назад* вы экспериментировали, скажем, при температуре в комнате 22-24 градуса и кондёр, соответственно, в режиме Авто, при выставлении 18 охлаждал, а при 30 обогревал. Дождитесь когда температура в комнате упадёт до 24 градусов, включите режим Авто, выставите 30 градусов, и кондёр снова подует теплом, а на 18-холодом.
Это в двух словах. А если с практической точки зрения смотреть, то решать эту *проблему* можно долго и заработать на этом до 40-70000 руб. Заменой всяческих датчиков, перезаправкой хренона, вывозом внешнего блока на диагностику... Этож клондайк

 

БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО! Действительно все так и есть, я проверил. Правда дозаправщики, когда выяснилось, что проблема не исправилась, деньги вернули. Хотя они, конечно, как и Вы должны были знать о режимах переключения.