Неполадки в работе кондиционера. Ремонт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

R32 0,55 кг

 

Всего 5,81% добавить.
То есть совсем немного было бы добавить.
А сколько "бухнул" туда мастер?
Посоветуйтесь с ним, сколько выпустить (по времени, нажав на ниппель сервисного порта. Только осторожно, чтобы руки не отморозить, в перчатках, или декомпрессором, если он есть)

 

Для любого могет быть проблемой, если учесть, что столб в трубке - жидкость, а не газ. Энто лишний объём фреона... Как он себя ведёт опосля конденсора при таких высотах мне не ведомо...

Конденсор, подпираемый столбом жидкости в 5м. Пробулькивание всякое. Как вариант...
Не забываем, что эталонами от начала кондиционерных времён были "бакинские", без всяких перепадов. А теперь представьте себе бакинского же, высотой 10м Энто ж чистой воды импровизация! Авось будет работать... Хорошо, если тока некий передоз, каковой я не могу представить.
А если вот энтот столб жидкости резко выплёвывается в голову и потом пролетает до компрессора?
А если стравить, то жидкость будет тусоваться в столбовой трубке, и не торопиться в голову, что тут же приведёт к нехватке? Хто знает?..
Мне всё это подозрительно кажется...

 

Меряете начало и конец головы. Перепад не должен быть больше 5гр, и меньше 2. Типо того. Вот если меньше 2 - энто перелив, жидкости негде испаряться...

 

Кстати, какой-либо штуцер на наружном блоке обмерзает?

 

Нет, ничего не обмерзает, и штуцеры и трубки сухие. Лазил и во внутренний- там тоже не обморожено, и даже сухо.

 

заводской моноблок от Самсунг, на испарителе перепад 1.6 гр на конденсаторе 20... перелива однозначно не может быть, только утечка. ничего не обмерзает темпа воздуха 8 гр. при окружающей 20. фреон 22

 

Делюсь промежуточными результатами.

Стравил я фреон (четыре пшика по 1 секунде) в результате чего "цикающий" звук из внешнего блока почти пропал.

До обеда (пока на улице было 20 градусов)- звука вообще не было, после обеда (33 градуса + солнечная сторона) звук был слышен очень незначительно. Как я понимаю на жаре давление выше, поэтому и разница.
Дельта температуры по воздуху на внутреннем блоке- 8 градусов. Холодит.

Как я стравливал фреон: утром, на холодный внешний блок.
а) закрыл шестигранником кран толстой трубки.
б) надев перчатки и обернув конец отвертки изолентой, нажимал на ниппель сервисного крана по 1 секунде. Сам кран обернул прозрачным пакетом.

Сначала начал выпускать не закрутив шестигранником клапан всаса, и на пакете оставалось масло, когда кран закрыл, вроде масла уже не наблюдалось.

Сделал вывод что завтра выпущу еще столько же фреона.

 

@koliakraev

https://www.google.com/search?q=как+в+инвнрторном+кондиционера+выпустить+лишний+фреон&oq=как+в+инвнрторном+кондиционера+выпустить+лишний+фреон&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTMwMjczajBqN6gCD7ACAQ&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

 

@slava137, вот как раз поиском и не нашел подробной инструкции как стравить фреон в воздух. Как сохранить фреон, закачав во внешний блок- есть! Как перелить - есть, как стравить через манометрический коллектор тоже есть, а как просто стравить в воздух не нашел. Решил описать как я делал, может кому пригодится. (первый раз - страшновато)

 

Через коллектор, чтобы сразу видеть давление.
Но не факт, что это для кондиционера с ЭРВ.
Если по правилам, надо всё эвакуировать и по весу заправить снова.
В воздух категорически нельзя.
Это "у них" так. А тому, кто сообщит в полицию, если кто-то нарушает, огромная премия.

 

Значит передоза нету, как я и говорил.

А по железу-то сколько?

 

А испаритель-то не обратноходовый? Где зашёл фреон - рядом и вышел, для выравнивания температуры ламелей?

 

У меня хоть опыт в кондиционерах неделя, да и то только теория, но как объяснить то что после монтажа сплит заправленный на 5 метров трассы работал и во внешнем блоке ничего не "цыкало", сразу после дозаправки появился звук цыкания, а после того как я стравил давление, посторонний звук почти пропал?

И вот что: после дозаправки - компрессор начал потреблять больше номинала по току! А до этого было меньше. Мерил при +/- одинаковых погодных условиях и на турбо режиме.

Раздобыл клещи, вольтметр, завтра буду проверять потребление компрессора поточней)

 

Вы сами себе ответили: явная и неоспоримая связь стуков с "перезаправкой".
Ток потребления у достаточно "умного" инвертора зависит от многих факторов. Не нужно на это ориентироваться.
Тем более, ток у ИИП нужно измерять прибором с функцией True RMS.
Не ждите, пока клапан в компрессоре выйдет из строя...
Клапан, который "постучал", может пропускать...
Откуда вы знаете, в каком он сейчас состоянии...
Если вдруг что, позже добавить сможете.