Налобный фонарь и альтернативные источники света

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошая мысль, наверное так и попробую сделать, тем более что на "чистовую" еще не доделал.

 

Подумайте над креплением в отверстия для срезных ножей.

 

1,5А*12В=18Вт Как бы хватает. Генератор на моём СУ примерно 10 ватт выдаёт.

На схеме итак зажигание отдельно от катушки освещения.

 

Может быть не совсем понял, а для чего крепить фару в отверстия для подрезных ножей? Для усиления конструкции? Она сейчас на ковше стоит в штатном отверстии. Если чтобы на излом не ушла, думаю проще пластины пошире подложить под крепление. А вот куда на приборку фонарь закрепить, надо подумать.

 

У вас штатно на ковш ставится? У меня на приборке, видел рядом с жёлобом, но чтоб на ковш... Надо глянуть картинки, у кого как стоит.

 

Эти 10Вт, которые гена выдает на освещение и уйдут, и будет мало, и фара еще и с АКБ попросит. Значит при работе фары - разряд АКБ, с последующей подзарядкой вручную.

На схеме я вижу только один источник тока - charging coil (АКБ не считаем). У меня две катушки, освещения и зажигания. В моем случае это независимые вещи.

 

Нет, Вы не правильно поняли, у меня на ковше с верхней стороны, есть два незадействованных штатных отверстия. В одно из них и вкрутил фару. А штатной допфары я пока не встречал ни на одном уборщике.

 

Есть место на приборке для крепления допфары?

 

У меня фара одна со светодиодной лампой. И АКБ заряжается уже проверенно.

Как бы с новья гены хватало на фару и зарядку. При последующей эксплуатации причина недозаряда АКБ видимо была в неисправном диоде. Сейчас всё работает, кроме стартера.

 

Так у всех это независимые вещи, а ка же иначе.

Правильно АКБ источник тока для стартера при запуске ДВС. Который подзаряжается после запуска ДВС от генератора. Для зарядки гелевого АКБ много тока не нужно.

 

Какая мощность лампы?

Вот нашел.

 

4-5 вт.

 

@nsk-sergey, как вариант, поднять фару на ковше изготовив кронштейн из строительных подвесов для профилей (первое,что на ум пришло).

 

Так на стоковое место и сколхозить нечто полозьев (дин-рейка), да и на ковш дин-рейку, чтоб посадки одинаковые были.

 

Еще выше задирать фару пока не вижу смысла, лишнему снегу и так ничего не мешает переваливаться через ковш. Нужно поработать, опыта набраться, а там видно будет насколько эта конструкция жизнеспособна.

Завтра доберусь до уборщика, посмотрю. А то в этом году его еще не видел.