Налобный фонарь и альтернативные источники света

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О чём спор, фиг знает.
Электрооборудование (гена, двигателя, лампочки,..) СУ на 24 вольта, соответственно и акб из спарки двух 12 вольтовых акб. Заряжать их по отдельности не надо, всё делает стоковый генератор. 12 вольтовые фонарики, можно зацепить по одному к каждому АКБ. И я думаю, это не смертельно для батарей.
Что мне стало интересно, по поводу спора, а могут ли эти фонарики Бош, работать при последовательном подключении?

 

Лучше помогите мне решить задачку или разобраться.
У меня нет штатных катушек по электроснабжению и маховик предполагаю без магнитов.
Но очень хочется узнать можно ли хоть что то снять с катушки зажигания или с магнита от зажигания.
На сколько я понимаю наше зажигание можно рассматривать как магнето? С магнето снимают немного напряжения для запитки лампы. Можно ли такое сделать с нашим зажиганием?

 

Не многовато 24 для СУ? На легковушках и то 12! Ну уж два фонаря точно не сдохнут при последовательных соединениях.

 

А какой снегоуборщик?
У меня Ariens Compact ST 24 LE. Штатной АКБ на нем нет, а фара есть.
Могу в выходные посмотреть как и что там сделано. Раньше не лазил, и так все устраивало.
Отдельно установленного генератора не видел (но и не искал). Могу попытаться измерить силу тока, снимаемого с катушки (той что размещена возле маховика) при запущенном двигателе с включенной и выключенной фарой. Правда не знаю насколько можно будет верить показаниям токовых клещей, вообще-то они True RMS и малые токи измеряют с приемлемой точностью, надеюсь не подведут.
Сфотографирую катушку.
Сделать для начала?

 

Субару Робин ЕХ 17 Штатного злектричества нет, есть только катушка зажигания. Все остальное электричество судя по мануалу идет только на движках со стартером. Движков таких у меня два, на СУ и самодельном тракторе. На СУ обхожусь, а на трактор хотелось бы хоть одну лампу на 5 Вт от мотора запитать.

 

На моем снегоуборщике в фаре установлена галогеновая лампа на 20 Вт (только что читал руководство). Характеристик ее не знаю, но можно измерить. Схем у меня нет.
Если на снегоуборщике не найду генератор и не выяснится что электростартер (он на 220 В) каким-то, пока непостижимым для меня образом, используется как генератор, то есть шанст что ваше решение можно осуществить.
Давайте сделаю измерения, а там видно будет.
Ок?

 

Насколько я понял, из описания владельца, то на его Хонде не всё так просто, вернее просто, но не так как у всех. Моё видиние - стоит бензогенератор на 24 вольта, и вся ходовка, наклоны-поднятия ковша, поворот жолоба, и другие телодвижения, приводятся от электродвигателей, хотя шнек и ротор, скорее всего от бензодвигателя крутятся. Почему 24, ну наверно меди поменьше идёт тогда.
Насчёт фонарей, этож не лампы накала, там драйвера внутри, и вот как они в послед работать будут?

 

Зачем там бензогенератор? Или опечатка?

Вопрос конечно интересный, может и не будут, что гадать пробовать надо.

 

Ну не совсем бензогенератор, просто есть мощный генератор, для ходовки и остального.

 

Где-то читал, как наши кулибины умудряются получить ток на освещение с катушки зажигания, но лампочка еле-еле светит. Овчинка выделки не стоит.

 

Вы к этой катушке лучше не лезьте, шарахнет мало не покажется, там 15000-20000 В. У вас катушка освещения вот здесь. Фото от @DEDок,

 

Спорить не буду. но на картинке из мануала катушка, непонятно какая, вообще плоская и длинная. Катушка зажигания похожа на ту, что на фото. Может на субариках не как на хондах катушки генераторные.

 

@sergey_1984, а если велосипелный генератор к ремню прижать?

 

Да я вообще-то собирался для начала ток потребления фары измерить, а затем по проводу от фары найти источник.
Что с высоковольтной катушкой шутить не стОит знаю.

 

Эта плоская и длинная - катушка зажигания. А катушки освещения у тебя нету. Если я все правильно понял.