Налобный фонарь и альтернативные источники света

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да теперь уже в курсе, я поглядел. Еще как по феншую, там токи будут маленькие.

 

Поменял стекло в противотуманке на желтое.
Что-то сразу не понравилось рассеивание. Зато в световом пучке смайлик поселился.

 

От одного и запитывайтесь, как раз норм. Даж на 200 LC турбодизеле так делали - там тож 2-а АКБ 12 В в связке.

 

Так там нечему рассеивать свет, что от рефлектора отразилось, то и ушло на освещение, надо другое стекло искать. Со смайликом ездить не по пацанячьи. PS. Сейчас чего то подумал, а почему бы не покрасить родное стекло изнутри, помню пацаном еще клавишную светомузыку делал. Тогда со всякими красками проблемы были, так брал стержень от шариковой ручки, выдавливал, разводил одеколоном (мамка водку не давала) и красил.

 

Аккумулятор за такое спасибо не скажет. Не надо так делать.

 

5 лет аккумам - полёт нормальный.
Почему нельзя, обоснование можете привести?

 

С чего это? Последовтельность банок в простом аккумуляторе тоже 6х2=12 12х2=24 Разных потребителей на разный вольтаж еще немцы в Ифах запитывали. 12 и 24

 

Когда последний раз измеряли емкость?

 

Родного нет, белый рассеиватель из лампы дневного света. Совмещал его и желтый, но получается очень широкий луч. Шире чем просто белый. Придется лампой отфокусировать.

 

Удар ниже пояса. У каждого есть нагрузочая вилка? Ну предположем у всех, как авторучка. А многие могут не вскрывая корпуса конкретную банку замерить? Тащит свою функцию значит работает.

 

Может быть, но мне не нравится такая схема. Кстати можно запитать один фонари от одного, второй от другого акка.

 

Отвечу в Вашем же духе, отвечая вопросом на вопрос: для чего это делать, если на аккумы никаких нареканий нет?

 

Это надо делать, если есть желание объективно оценить состояние АКБ.
Объективная оценка не имеет ничего общего с субъективной "на аккумы никаких нареканий нет".
В случае, если владелец заинтересован в максимально достижимой длительности эксплуатации АКБ и прогнозируемости ее (АКБ) "поведения" в будущем (например перед длительной поездкой на автомобиле куда-нибудь в глухомань несусветную, где в случае отказа АКБ заменить на новую из магазина вдруг станет проблемой), ему результат регулярного измерения емкости скажет о многом.
Кстати это самое измерение емкости является составной частью так называемого КТЦ, о необходимости периодического проведения которого прекрасно известно любому, мало-мальски знакомому с особенностями эксплуатации свинцово-кислотных АКБ.

В случае использования схемы 12-24 В на TLC нет неравномерности нагрузки на каждую из АКБ. Возможно на современных что-то изменилось, но на TLC80 с двигателем 1HZ было так: имелось две АКБ по 12 в 90 А*ч, система автомобиля рассчитана на 12 В, а стартер на 24 В. При запуске двигателя АКБ переключались в последовательное соединение для стартера. Таким образом обеспечивалось регулярное выравнивание уровня заряда двух АКБ.
В обсуждаемой схеме подключения нагрузки ничего подобного (выравнивания) нет.
Подключение нагрузки к одной 12-ти вольтовой АКБ их двух, подключенных последовательно, создает предпосылки к хроническому разбалансу между этими двумя АКБ, предотвратить который можно только своевременной полной зарядкой. Если хозяин не озаботится регулярной дозарядкой сборки АКБ сразу после работы, то результат не заставит себя долго ждать. Все прогнозируемо.
Люди, имеющие опыт автономного электроснабжения, хорошо знают последствия подобных подключений.

 

Можно и так, еще я думаю, что в сети у Вас все равно где-то должно быть 12 в (помимо аккумов), но это надо схему смотреть.

 

Последние 10 лет никогда не заряжал аккумулятор ни на одном автомобиле. они сейчас умно заряжаются, и если авто запускается за две даже за две секунды, возьмем дизель 400 А/0,000555=0,2 А. ч, это восполнится за несколько минут. У меня на дизеле аккумулятору уже семь лет и жужжит в -30 запускает. Правда там зарядка правильна по току а не по напряжению. Я его за семь лет и не трогал.
По поводу раз балансировки так это же не литий, покипит и отбалансируется.
Но как художник художнику, скажу схема не эстетична.