Эксплуатация инвертора в неотапливаемом помещении зимой

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую всех! Помогите советом. Имею инвертор Xantrex DR2424E 24В, 4 солнечные панели по 100Вт каждая + контроллер и буфер из стартерных аккумуляторов 240А\ч. Все это хозяйство используется для освещения и работы эл. инструмента.
Расположено все это хозяйство на холодном чердаке каркасного дома, чердак не утеплен, инвертор расположен на полке из ОСБ (пока не было времени организовать место). Согласно инструкции производителя, данный инвертор рассчитан на эксплуатацию в режиме температур от 0-60гр выше ноля, работа при низких температурах не оговорена. Корпус инвертора железный, имеется принудительное охлаждение. Рабочая нагрузка в среднем 500-800Вт\ч.
Планирую изготовить железный ящик с компутерным кулером сбоку для вентиляции, в него поместить сам инвертор и солнечный контроллер, а аккумуляторы поместить отдельно.
Вопрос, как он поведет себя инвертор при низких температурах?

 

240 Ач

500 -800 Вт

Поставьте еще пару керамических элемента для нагрева в этот ящик. И будет там около нуля. Главное, чтобы вы исключили образование конденсата. Инвертор все равно внутри создает некоторое тепло. Однако, к примеру, емкость электролитических конденсаторов будет экспоненциально падать с понижением температуры. К чему приведет это в схеме конкретно ксантрекса - сложно сказать. Может кто пробовал так эксплуатировать - подождите, может отзовутся.
Если вы хотите получить индульгенцию - вы ее не получите. Можно только повторить, что надо соблюдать инструкции изготовителя.
Вона МАПы тестировали при больших минусах. Работали.

 

прошу прощения, а разве проблема стартерных акк при минусовых температурах не более серьезна?

 

Я привык отвечать на то, что спрашивают Какой температурный режим ТС не указал. Если не -20 там по нескольку дней, то кроме потери емкости при небольших минусах ничего этим АКБ не будет. Автомобили как-то зимой стоят в мороз. И "ездиють" даже

 

Доброго времени суток. Температурный режим -20 и ниже, всякое за зиму бывает. Ящик под аккумуляторы утеплить конечно можно, но полностью герметичным его делать нельзя, поэтому смысла мне кажется в утеплении нет.
Всем спасибо за участие. Рисковать инвертором не буду, утеплю ящик и поставлю доп обогрев с термичкой на всякий случай.

 

@tdi174, я бы еще задумался как инвертор будет работать летом.

 

Guropes
Спасибо за комментарий, надоумили про принудительную вентиляцию с возможностью заглушить заглушкой на зиму! Летом заглушки снимаю, пусть дышит, а на зиму закрывать, чтоб не замерз.

 

Подумайте над возможностью установить оборудование с АКБ в другом помещении (дома или в подвале. Из опыта установка на чердаке через чур экстремальна. Летом у меня на чердаке бывает выше +50, один раз даже сработал предохранительный клапан в углекислотном огнетушителе (вот это был шухер , баллон летал как ракета), а зимой чуть теплее чем на улице (т.е. может и минус 30). У меня тоже была мысль установить АКБ и контроллер на чердаке, так как ох...я площадь простаивает, но в результате долгих раздумий я от такой идеи отказался. Для АКБ эксплуатация при +50 даже в течении пары недель может окончиться плачевно.

 

Добрый день. Относительно размещения на чердаке: СП находятся на фронтонах, тянуть провода вниз не хочется, крыша дома покрыта ондуллином, греется не так сильно как металл. Вентиляционные решетки смонтирую и думаю, что так и оставлю. Летом постоянно лазил на чердак, жарковато, согласен, однако проветривание чердака должно исправить ситуацию.

 

Да и проводка освещения уже проложена.

 

@tdi174, против конденсата надо разобрать инвертор (если гарантия кончилась) и покрыть все токоведущие части специальным защитным лаком из аэрозольного баллончика.
Поищите в магазинах:
Прозрачное термостойкое покрытие на силиконовой основе для печатных плат Cramolin Isotemp, Cramolin Plastik, Urethane clear и т. д.
Вся автоэлектроника подобными составами покрывается и работает в худших условиях, годами.