Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас это прямой привод, и тут только вращение, без боковых нагрузок на НШ, на которые он как раз и предназначен, а передача через шкив, это совсем другое и направление нагрузок на вал НШ другие.

 

тогда я вас не понял) Да, согласен насос НШ не терпит радиальных нагрузок.

 

Ну а что там нового можно увидеть? Там всё так же, ни кто велосипед не изобрёл. МР гидромоторы подсоединяются через подшипниковый узел, а вот эти узлы и воспринимают радиальные и осевые нагрузки, то же самое относится и к НШ.

 

На распредах можно выкрутить регулятор и мотор не будет глохнуть. Ни и ехать не будет.)
Давление делает крутящий момент. Расход делает скорость. Двигатель 15 л. с. не может крутить тандем из двух нш10. У него нет сил для этого. Разве что в холостую гонять масло.

 

Заказал МГП 250. На той неделе получу и поставлю. Посмотрим поедет или нет.

 

На китайских распредах трактор ехал но быстро и очень плохо рулил. Я пробовал толкать щебень, он в ковш набирал упирался и буксовал. Это только по прямой. При попытке повернуть, двигатель глох.

 

Когда впервые стал кататься на своем погрузчике, то сильно был удивлен, что самая большая нагрузка на движок идет при повороте. Особенно, когда оси нагружены равномерно. Я думал что ему будет трудно стрелу поднимать. Но манипуляции с грузом вообще в легкую, вперед назад тоже легко, а вот повороты трудно. Двигатель нагружается прилично. Если ковша нет, на задних колесах легко крутится. Если ковш полный мокрого отсева, то на передних колесах поворачивает без проблем. Труднее всего когда равномерно нагружен и сцепление с грунтом хорошее. Тут нужна моща, давление в системе. Раскрутить двадцать два кубика насоса не под силу двигателю 18 л. с.
Конечно, все это лишь мои предположения. Как оно на самом деле, это только опыт покажет. Я сейчас тоже много чего предполагаю, когда монтирую тандем и две независимых линии. Как оно будет в реале, еще не знаю.)

 

Оказывается на тандеме, который собираюсь ставить, входные резбы 3/4 под конус. Подходящих штуцеров не нашел. Нашел на Озоне только такой конус.



Обточил штуцер и приварил конус. Получился штуцер 3/4 конус - DK 27*1,5



В прежней версии соединений, в нескольких местах, использовал шланги. На слив, на всасывающей магистрали, на дренаже МГП. Решил все переделать на РВД. Конструкция показалась хлипковатой и неудобной при всяких манипуляциях.

 

Доброе утро. А какой же у вас тандем? А магистрали DK 27*1,5 ?

 

Тандем 6 + 6 кубиков.

РВД 27*1,5 поставил на всасывающую магистраль. Всё остальное 20*1,5. ДУ 12мм. В инструкциях к насосам сказано, что чем больше, тем лучше. Раньше стояли шланги с проходным 20 мм. У РВД 20*1,5 проходное 16 мм.
Я понимаю, что в напорную магистраль достаточно и ДУ 10 мм. Тем более для этого тандема, где расход 12 л\мин.

 

Понятно, просто я думал тоже на подающую линию побольше РВД поставить, но прикинул что на баках штуцера в варены под 20*1.5 и на НШ насосах тоже самое и остановился на РВД 20*1.5,проходы всё ровно заужены получаются. Вроде хватает, правда как я и говорил, у меня редукция на насосы НШ-10 1к2,так что возможно при прямом подключении насосов может и надобно увеличивать подачу, так как вырастет скорость потока и расход соответственно.

 

Еще немного доработал колокол. Сделал универсальным, чтобы можно было и тандем и НШ установить. Мало ли.
Отверстие сбоку чтобы пальцем проверять число оборотов.)

 

Выглядит отлично. Ну я думал попробовать прямое подключение и тандем, но как прикину что придётся бороться со скоростью потока, на те же подъём-опускание стрелы, ковша, ставить делитель, да и ещё что то добавлять, да и скорость потока вырастает, крутящий падает. Нет, ни моё,сейчас новый потихоньку начинаю собирать, всё равно буду делать через ремни 1к2,хотя прямое подключение подкупает простотой, купил колокол и тандем и усё готово

 

У вас сейчас два нш10 через редукцию. Получается что один выдает примерно 10 литров в минуту.
У меня тандем два по 6 кубиков. На двух тысячах оборотов каждый будет выдавать примерно 12 литров в минуту. Разница мизерная.
Это я теоретизирую. Как оно вообще будет, я не знаю еще.)

 

Ну тут как бы это сказать, у меня насос толкает жижу в два раза сильнее не в плане скорости потока, а в плане давления. Просто как я выше где то писал что ошибся с передаточными из за шкива на двигателе, немного, примерно 1к 1.7,то есть поднял обороты и вроде самую малость, но сразу заметил что на холостых миник мог только по ровной ехать на холостых, а с редукцией 1к2 я на нём спокойно в гараж могу заехать и просто ездить. И ещё один важный момент. по крайней мере для меня, так это нагрев жижи, при 1к2 у меня даже при плюс 20 градусах через 1.5 часа работы нагрев был примерно до 40-45 градусов (руку держишь и чувствуешь что просто сильно тёплое,по отоплению знаю ориентиры),то есть в полном порядке и это без системы охлаждения. А когда ошибся с редукцией, заметил больший нагрев и уже начал задумываться о радиаторах, но вернув редукцию успокоился и перестал задумываться, да и лишние затраты не к чему. Так что я остановился на такой схеме. Конечно может кто то мне объяснит плюсы прямого подключения о которых я может и не догадываюсь, ошибаюсь и плюсов будет больше минусов, всего я знать не могу, но пока так