Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@nazaret, мы уже пробовали 18...20 лошадей тянут

 

Ковш считали? Или делали под свою кинематическую схему?
У меня под "рассчетный" ковш всю кинематику переделывать нужно. Хотел крепление ГЦ переделать на низ плиты, вообще всё к черту. Не получаются нормативные положения ковша, хоть ты тресни.

 

Я взял за образец схему австралийского погрузчика Kanga loader.

Нарисовал ковш, чтобы вписывался в схему и не портил вид. Он получился 0,12 куба. С нужным положением ковша, с диапазоном его работы пришлось в Компасе помудохаться. Но получилось.

 

Да. С креплением ГЦ на верху приемной плиты, без повторителя, ± нормально. Хотел переделать, как у Avant 313s. Хватило меня на неделю подборов. Работал с двумя типовыми ГЦ, длинной хода штока 400, 200. Пока закинул идею в угол. К сожалению, даже в научных трудах, и методичках к курсовым, крепление ГЦ устанавливается методом подбора. Или, как вариант, ГЦ под себя заказывать (не очень практичный вариант). Нужно ещё 160 мм пробовать.
Плюсом, ещё по учебникам ковш рассчитал. Тоже добавило сложности в подборе места крепления ГЦ.

 

Я снял точные размеры с гидроцилиндров и сделал их модели в Компасе. Модели в виде подвижных сборок. Т. е. можно двигать штоки, поворачивать стрелу, наблюдать за поведением копира и ковша. Только ради этих возможностей Компаса я и начал в него вникать. Начинал разрабатывать в Скетчапе, но он не позволяет делать подвижные схемы. Потом на принтере распечатывал уши креплений в масштабе 1:1, вырезал ножницами и переносил на металл. Только в одном месте пришлось переделать. И то из за моей невнимательности при копировании.

 

Экскаваторная рукоять не унимается. Согнула мне штангу копира, а она из шестого швеллера.
Надо аккуратней клешней махать, а то она доконает этот погрузчик.)