Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сам пока не использовал, но неоднократно слышал что тандемный насос ненадежен и достаточно быстро выходит из строя. Впрочем в ближайшее время планирую проверить это утверждение на собственном опыте Купил мотор на 24 вольта совмещенный с тремя насосами (совсем недорого достался) Хочу попробовать установить как резервную гидравлическую систему на свой манипулятор, для аварийного складывания в случае критичного выхода из строя основной системы. А то был пару раз неприятный опыт. По закону подлости такие поломки произошли на некотором отдалении от цивилизации (по крайней мере там не было магазинов с запчастями)
Если Вы имели ввиду просто использование одновременно двух отдельных насосов без понижающего редуктора, то у меня так сделано. Обороты двигателя практически соответствуют оборотам насосов. Передача крутящего момента происходит двумя цепями. Конечно не самый оптимальный вариант, но в процессе переделки получилось сделать только так, из-за катастрофической нехватки места в моторном отсеке. (переделывать изначальную компоновку обычно очень тяжело. Нужно хорошо уметь играть в Тетрис)

 

@nazaret, не делайте никаких раздаток, просто тандем на прямую. И вообще подумайте, нужно ли оно Вам. У самого один контур и все норм.

@Vladimir435, это миф, просто он дороже.

 

Пока ничего не делаю, наблюдаю за поведением гидравлики. Но мысли такие. Сейчас НШ10 питает два МГП в параллели. Если ехать прямо и сцепление бортов с землей одинаковое, то все нормально. Если поворачивать, то весь поток идет на один мотор. МГП начинает крутить быстрее. Если сцепление с грунтом не стабильное, может резко развернуть. Да, я все контролирую рычагами, но именно этот постоянный контроль мне не очень нравится. Нельзя расслабляться. Так же при одновременной работе стрелы и ковша. Если очень нежно работать рычагами, то получается. Распред у меня 6z50, болгарский, отлично работает, от мизера до максимума все плавно. Опять же, зависит от веса груза в ковше. Например, при подъеме стрелы и опускании ковша, стрела может начать падать. если в ковше большой вес.
Допустим я ставлю тандем на вал из двух нш 6. Каждый насос управляет одним бортом и одним цилиндром. Тогда все эти причуды сходят на нет, даже скорость по прямой должна чуть увеличиться. Естественно, надо ставить два распределителя. На одном бортоповоротном китайце, с движком 15 л. с. так и сделано. Один американец делал обзор на мини погрузчик. Двойной нш6 и два распределителя обойдутся примерно в 45 тыщ. Зимой делать нечего, кто знает, может и взбредет в голову переделать.
Но в таком варианте уже не будет возможности делать какую либо навеску с работой в движении. Ну это так, к слову.

Посмотрел в сети много видео про раздатки на два НШ. Не впечатляет вообще такой вариант. Тем более и места для него нет. Во всех современных заводских мини погрузчиках стоят тандемы. Китайские насосы до 3500 оборотов по паспорту. У нас эти насосы ставят на погрузчики. Нареканий нет, пашут долго. Это со слов начальника одного ИП. Забыл марку погрузчика. У них в погрузчике все оборудование болгарско итальянское, но тандемы китайские.
Вот один гусеничный китаец. Мне такое по душе.)



Видно два насоса и два распределителя.

 

Может и так! Сам пока не проверял
Хотя цена так же имеет значение, да и в случае поломки заменять придется наверное весь тандем. А при двух насосах можно обойтись заменой одного

 

@Vladimir435, В этом и суть ИХ экономии+ одиночки есть в наличии с тандемами сложнее.

 

В насосе самый слабый элемент - сальник...
В тандеме их на один больше...

 

Стрёмно. Надо бы боковые упоры добавить, чтобы при боковом рывке не вылетать.
Типа таких, как на складской технике:

Или складные, как здесь:

И можно будет дрифтить

 

На погрузчике работают, а не дрифтом занимаются.)