Бортоповоротный малыш на гидроприводе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Коллеги, есть идея отрисовать редуктор для двух НШ с шестернями ГРМ от двигателя УМЗ 4216. У меня просьба к владельцам авто с данным двигом: дайте мне пожалуйста межосевое расстояние м/у коленом и распредом, и размеры шпон пазов на шестернях. Заранее благодарю.
Редуктор с цепной передачей практически отрисован. В ближайшее время выложу в общий доступ.
К сожалению, показать кроме "утащенных" чертежей нечего, ввиду сложившихся обстоятельств. И в ближайшие года два буду довольствоваться исключительно теорией и чертежами к сущей радости ТС.

 

Вопрос у меня по поводу навесного к знающим разработчикам минитехники - как реализовывается "плавающий режим" навесного отвала например на профессиональной технике? Обычные распределители вроде так не позволяют? Нужно как-то переключать линии управления стрелой? Мне новичку растолкуйте? Можно просто схемку гидравлики.

 

Как раз таки плавающий режим осуществляется при помощи гидрораспределителя.

 

Советую посмотреть. Все понятно на раз.

Коллеги, забыл самое главное и основное. Выкладываю чертежи по которым заказывал колесные проставки и звезды. Плюс фото готовых изделий. Исходя из стоимости ведущую звезду лучше найти стандартную двухрядную для одинарной цепи, чем заказывать четыре одинарных. По ценнику выиграете примерно 30%. Если необходимо, дам контакты менеджера с которым работал я.
Проставки на декабрь 2018 года получились по 500 р., а вот звезды дороговато - ведущая: 1500, ведомая: 3200.

 

Какое масло заливать в дизельный лифан? Не могу найти в инете ни чего.

 

Наверное, вот такое:

 

Возьмите любое 5w-40 или 5w-30, если планируете работать зимой. Первый вариант лучше. В поиске Яндекса от 600-700 рублей за 4 литра. Он же у вас не турбированный и там нет запредельных режимов, поэтому искать масло только для дизельных двигателей я не вижу смысла.

 

...Кому интересно - поинтересуйтесь работой жигулевских колесных болтов. А кому неинтересно - скажу сразу: там работает не стержень болта, а конусная часть его головки...

 

RoteRatte, Вы имеете ввиду, что отверстия там должны быть не 12-е как резьба на болтах, а больше как на колесных дисках 2108, чтобы держало как надо?

 

Да, надо больше, тогда конусная часть будет опираться на гораздо большую площадь. Это исключит разбалтывание. В идеале, конечно, отверстие под болт лучше сделать с аналогичным конусом (но не на всю глубину), но это не очень просто в гаражных условиях. Отверстия в 13-14 мм достаточно - держит крепче, чем 6 колесных болтов М20. Ранее имел не самый удачный опыт установки таких переходников в отверстия по диаметру болтов. Теперь делаю 13 мм.

 

Что такое гидромотор BMP-250P1AIIY10/T7
конечно Китай
как боковые нагрузки?

 

Тема подзаглохла.
Собрал кто-нибудь погрузчик?

 

Нет, некогда.

 

@RoteRatte, на ваших видео видно как вы осторожно залазиете на сиденье, стараясь не задеть рычаги. А не было ли мысли сделать какой нибудь предохранительный кран на всю гидравлику, кран закрыт гидравлика не работает, спокойно запрыгиваем на сидушку, отжимаем кран, гидравлика работает .

 

На первом прототипе - да, и спустя пару лет залезаю с осторожностью. Впрочем, лучше вообще про нее не забывать - массы и усилия большие по сравнению с косточками. На второй итерации уже эргономика получше - места существенно больше. Третья - еще больше пространства плюс будет защитный кожух (м.б. - решетка). Краны и проч - пмсм, сильное снижение надежности - чисто мехзащита от непроизвольного срабатывания на мой взгляд эффективнее.