Выбор снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@yury59, А что бы лично Вы посоветовали в данной ценовой категории, так скажем по верхней ценовой планки? Понимаю что в этом сегменте все модели примерно одинаковы по параметрам и надежности, но хотелось бы все это совместить с наличием техподдержки и запчастей/расходников в регионах, в моем случае в Самаре/области

 

Приветствую!
Спасибо!
При выборе я понял, что популярные Китайцы не на много дешевле МТД, максимум 5-10 т. р
Если это было 50%, тогда можно и Китайца было взять)

 

ST656BS

Друг мой...если Ваш МТД будет иметь сборку в Венгрии или Словакии, считайте, Вам крупно повезло. Китайцы под брендом - типа Чемпиона, Патриота и прочих...давно уже имеют качество не хуже Европейцев...

Если не испугает новинка, посмотрите Парма МСБ-01-756, похоже из патриотовских комплектующих, но подкупил зимний Лонсин на 212 кубов, 7лс...21.900

 

простите, может не в тему, а как отличить "зимний" лонсин от "летнего"?

 

Отсутствие воздушного фильтра, кожух на двигателе другой...

 

В принципе не только "Лончин". Детали могут отличаться, но меры схожие
1. Обеспечение тепла для карбюратора и воздуха, поступающего в него.
2. Отсутствие воздухофильтра в обычном виде.
3. Ограничение системы обдува для охлаждения.
4. Защита механизма автоматического центробежного регулятора оборотов от попадания снега.
Эти меры принимаются в связи с наличием трёх факторов - наличия снега, низких температур и отсутствия пыли.

 

@лучшесам1, а снежник то на коврах стоит... персидский шах, а не снежник)

 

Период изучения после покупки был. По традиции нашего славного форума собирал информацию об особенностях модели аппарата. Дело было глубокой осенью. Надел ему тапочки в виде мешков для мусора, чтобы запах китайской резины блокировать, закатил домой. И, пока мои были в отъезде, изучал, фотографировал. А фото с карбюратором - это когда ставил приборы контроля - мототермометр и тахометр-счётчик моточасов. Там дело связано с головкой цилиндра - свеча и провод высокого напряжения. Пришлось вскрывать отсек карбюратора - пластиковый обвес. Но это уже было потом, на улице, после определённого периода работы - не сразу, а на другой сезон. Об этом рассказывал в соответствующих темах.

 

Теоретически, все приспособления и ухищрения обвеса "зимнего" (у Бриггса, это Snow Series) предназначены для тройки вещей - более быстрый выход на рабочую, комфортную для двигателя температуру, меньший расход топлива и естественно, меньший износ при отрицательных температурах. Чуть большая мощность из-за отсутствия воздушного фильтра. Поскольку, база - старый знакомый общепромовский двигатель. Защита от снега...скорее ото льда, после растающего снега от двигателя и прихваченного ночным морозом при холодном хранении.

 

Veseloff,
лучшесам1
yury59

Спасибо, т. е. различить их (ну например в магазине) будет сложно не специалисту, т. е. никаких надписей и маркировки специальной на них нет, но по большому счету это один и тот же двигатель с небольшими отличиями в щитках системы охлаждения, т. е. после покупки посмотреть наличие воздушного фильтра в корпусе, и если он есть вытащить его и можно эксплуатировать допустим до температур -10, -15 не заморачиваясь? я правильно Вас понял?

 

@Vita_gor, Отличить наверно можно по наличию защиты, у зимнего движка всё спрятано, в том числе и карбюратор.

 

Отличить общепром от зимнего? Безусловно сможете. А вытаскивать воздушный из общепрома...ну это такое...я оставил от него только Ме каркас и поролоновый пыльник натянув на каркас, удалив бумажную гофру. В зимнем, воздушного нет по определению.

 

да и на летних карбюраторы прикрыты:

о, кажется нашел визуальное отличие: крышка стартера на верхнем снимке красненькая она вся в дырочку...а вот на снегоуборщике вот такая:

т. е. дырочек нет, снизу только 4 отсека с отверстиями... это может быть визуальным отличием? или это частный случай?

 

А как? т. е. как чисто визуально их различить, Вы очень подробно и доходчиво обьяснили чем они отличаются технически, классно, спасибо большое я все понял (думаю и не только я), но вот как их визуально отличить то? я что то не вьезжаю, по щиткам охлаждения, ну точно не смогу, т. к. надо увидеть и летний вариант и зимний этого движка, воздушный фильтр, ну вряд ли в магазине будут рады продавцы, когда я начну разбирать корпус воздушника, да и не факт, что из летнего его просто вытащили...продавцы в большинстве своем и понятия не имеют, зимний-летний (а чё, такие бывают?)

 

На скринах два двигателя - общепром B&S 950 и зимний B&S 950 Snow Series. Отличия не только внешние, но и сделаны соответствующие надписи.