Водка как теплоноситель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Красная -этиленгликоль обычно.
Другой вопрос - почему не вода в СО ?

 

Э..не знаю почему...СО такая досталась мне. ..Но вода же может замерзнуть в системе...В чем ее преимущество?

 

у воды есть только один недостаток по сравнению с антифризом - она замерзнет при Т ниже 0, остальные сравнения - недостатки антифриза.
Если в доме есть холодная вода с горячей - смысла нет в антифризе, надо поддерживать плюс в любом случае, что ХГВ не замерзла.

 

Может там рябиновая?

 

Пробую...Разочарован...

 

Жить в доме будете? меняйте на воду.

Да, чтобы плюсовая всегда была, чтобы плесень не заводилась, и конденсат не портил добро.

 

Дом используется в режиме 2/5 (выходные в доме, будни в городе). В холодное время поддерживается внутри температура +5 градусов.

 

Для образования конденсата самое то. Рекомендуется или не ниже +10, или уже совсем не топить...

 

Всем, привет. Сегодня долил в систему 1.5 литра раствора этилового спирта 35 °.Опытным путем установлено за год в среднем приходится доливать ~1.5 литра (общий объем системы примерно 65 литров). Изначально в системе было 40°, года 2-3 держу 35°. Давление в системе 1-1.5 атм, максимальная температура котла выставлена 75 С°. Общий срок эксплуатации 8 лет (насколько я помню). Стоит газоый котел двухконтурный закрытого типа на СУГ (газгольдер) Минимальная температура в системе в силу разных обстоятельств была -10, без последствий. Внешних протечек/запотеваний элементов СО не наблюдается. СО стальные радиаторы, трубы полипропилен.
Воду для раствора беру колодезную.
Поломок котла из за теплоносителя не было.
Крепость раствора изверяю перед отопительным сезоном рефлектометром оптическим, очень удобно. Пробы отбираю через кран Маевского в маленькую рюмочку. Доливаю в систему через садовый опрыскиватель Жук, к шлангу только приделал кран шаровый с быстросъемом (ответная часть быстросъема на кране сливном/заливном СО).
Продолжаю наблюдение)

 

По поводу коррозии в спиртовых растворах. Растворение металла (ионизация) сопровождается высвобождением электронов и может протекать только тогда, когда эти электроны поглощаются в каком-то другом катодном процессе. Иначе на поверхности металла образуется "запирающий" Электронный слой, препятствующий его растворению. В практической жизни катодные процессы это или восстановление молекул кислорода воздуха или восстановление ионов водорода, если среда кислая. Это означает, что в нейтральной (или щелочной) среде в отсутствие кислорода коррозия не может протекать. Соответственно, никакой ингибитор не нужен. Это касается закрытых систем. Другое дело, если система открытая. Там ситуация сложнее, поскольку через расширительный бак возможно поступление кислорода в теплоноситель. Однако, думается, конструкцией расширительного бака (уменьшающей подмешивание его содержимого в систему) и мерами, вроде, нанесение на поверхность теплоносителя масляной плёнки, препятствующей абсорбции кислорода теплоносителем, проникновение кислорода в систему можно свести до пренебрежимого уровня.

 

Когда-то, в давние времена, когда не везде и всегда зимой продавалась незамерзайка для авто, просто останавливался напротив ларька, покупал бутылку водки и заливал в бачек омывателя ветрового стекла, мыла на ура.)
Слышал в самолетах спирт используют от обледенения...)
Думаю, что в СО может жить себе вполне, надо спрашивать тех кто пользовал, а не диванных экспертов, коих тут полно...)
Но если спирт халява, то можно попробовать, хотя антифриз щас не так уж и дорого и проверено.

 

Циркуляционный насос в системе с водовкой самый обычный?

 

Если не пить, то обычный. Если отливать изредка, то нержавейка или цветмет.