DIY Мини кузница своими руками без финансовых затрат

В один прекрасный момент меня внезапно заинтересовала ковка, именно как процесс изготовления чего либо с помощью огня кувалды и известной матери.
Пересмотрел в интернете кучу видео и почему то решил, что мне по силам изготовить необходимое оборудование и начать делать вид, что я "типа" кузнец.
Из видео сюжетов я понял, что мне нужна наковальня, горн, и много разных молотков и клещей.
Покупать всё это дорого и жаба посоветовала сделать все приблуды из подручных материалов.

Итак часть первая -НАКОВАЛЬНЯ

Изучив опыт поколений самодельщиков я понял, что мне нужен рельс. На даче ничего похожего не нашлось. Кинул клич по друзьям и родственникам, и о чудо, сват привез мне кусок рельса изрядно побитого жизнью и колёсами.
Фото прообраза изделия тоже нашлось в интернете.

Решил делать по образу и подобию.

 

Смахнул пыль с отрезной машины и начал это рельс пилить

Я даже не подозревал, что знаю такое количество матерных слов и выражений.
Рельс пилиться не хотел. То ли он был изначально калёный, то ли "нагартовался" в процессе тяжелой жизни, но он упорно делал вид, что он победитовый.
На то, чтобы отторцевать один край и перепилить это чудовище пополам мне потребовалось почти четыре часа с остановками на охлаждение отрезной машины.

 

Пришла пора заняться так называемым "рогом наковальни". Половинка рельса, предназначенная для этой цели размещаться под нужным углом на станине отрезной машины не хотела от слова совсем. Пришлось разобрать зажимное устройство и присовокупить к станине дополнительный столик. Дело со скрипом пошло.

Обрезал верхнюю часть рельса на конус и стал прикидывать как подрезать рог снизу. Далее началась активная половая жизнь в извращенной форме. Используя попеременно болгарку с милиметровым диком, отрезную машину и кучу всяких крепежей и подкладок добился результата. Это мероприятие в общей сложности заняло около пяти часов.

 

Настало время попытаться собрать будущую наковальню. При скаладывании отдельных частей девайса в некое подобие конструктора "Лего" выяснилось, что прежняя тяжелая жизнь искривила рельс в разных направлениях вместе сходится они не желали.
Надо сказать, что мой сосед и друг небезизвестный форумчанин Мувик часто принимает самое активное участие в моих начинаниях. Вот и в этот раз он появился удивительно вовремя. Обсудив положение мы приняли решение собрать агрегат, используя в качестве рамы стальной противовес от лифта. Мувику было предоставлено почетноё право сварить всё в единое целое.

 

Отдельной песней стало устройство на "лице" наковальни квадратного отверстия. Интернетские умельцы-самодельщики шли разными путями. Одни прожигали отверстие сваркой, другие сверлили много много маленьких дырочек и использовали зубило. Так или иначе это всё кончалось продолжительным сексом с напильником.
Я пошел другим путем. Сначала с торца рельса вырезал болгаркой квадратный паз, а за тем из т-образной направляющей, тоже кстати от лифта, сделал уголок и приварил его к торцу рельса.

 

В итоге получилась вот такая красота

 

Кстати о квадратной дырочке (отверстии?) Эта деталь необходима для использования всяких вспомогательных инструментов, которые вставляются в указанное отверстие имея хвостовик такого же сечения. Примерно такие

У меня на скорую руку получились такие уродцы

 

Часть вторая - Кузнечный горн
Перед тем как заняться изготовлением горна я опять полез в интернет. Особенно мне помог сайт, который себя декларирует как всемирный каталог идей. Идей там оказалось действительно до фига.
По поводу конструкций горнов народ особо не заморачивается. Присутствуют авто запчасти, в основном от ходовой части, небольшой набор труб и фитингов, а так же разного рода фены и вентиляторы, что в прочем одно и то же. Для иллюстрации натырил немножко фоток

 

Вот ещё несколько характерных примеров

 

Итак мне нужна была большая круглая железяка, собственно для корпуса горна и куча других мелких запчастей.
Искомая железка валялась у меня лет 15 и использовалась в основном как подставка под разные мангалы и кострища. В девичестве это был переходник со стальной трубы на чугунную диаметром 350 мм. и примерно такой же высоты.

Внутри он выглядел, как труба с полочкой. Пока я чесал репу и думал, что туда вставить пришёл Мувик и припёр тормозной диск от Туарега. Труба и диск поженились идеально.

Двух дюймовые трайник, резьбы и муфта нашлись в водопроводных деталях. Обрезок трубы скромно проживался под сараем.
Мувик опять узурпировал сварку. Так как он с одинаковым успехом варит обеими руками грех ему было отказывать в удовольствии. И началочсь ...

 

Довольно быстро начало вырисовываться нечто отдалённо напоминающее горн.

 

Для полного счастья нехватало клапана-зольника и какого нибудь агрегата для подачи воздуха.
В роли клапана выступил кронштейн от полотенцесушителя.

Потом он стал обрастать шарнирами и противовесом, после чего запросился на своё рабочее место.

 

Геройски пал в борьбе за кузнечное дело старый фен. Он подвергся расчленению с изъятием собственно дующей части. Путем скрещивания остатков фена и резиновой двухдюймовой муфты родилось то, что раньше называлось кзнечными мехами.

 

На этом изготовление горна можно было бы и закончить, но тут я снова посмотрел стыренные фотки и понял, что забыл одну деталь, а именно проём в стенке горна, тем более, что у основной части прототипов он был.

На этом изготовление горна в первом приближении было завершено. Остались ходовые испытания.

 

Часть третья - Внезапные испытания в условиях приближенных к боевым.

В субботу я затеялся коптить рыбу. После завершения процесса остался почти полный мангал горящих углей. И тут меня торкнуло, что угли можно перегрузить в горн и провести испытания.
Быстро подсоединил воздуходувку, перегрузил лопатой угли из мангала в горн и включил подачу воздуха.
Ну что сказать, фен оказался чересчур мощным. К небу взлетел фонтан пламени, и фейерверк из угольков. Подойти к агрегату удалось только когда уголь немного прогорел.