Самостоятельно отремонтировал стиральную машину

@Europe1, Начните со 100 гр лимонки

 

Уважаемые Знатоки ремонта стиралок! Я ищу пресостаты для стиральной машины AEG W 1039 EXCLUSIV LAVAMAT. Их там два. Можете помочь? Прикладываю фото. Неисправность запутанная. Каждая из трех программ стирки имеющихся в этой стиралке дает одинаковый сбой. Перед концом стирки, когда остается последний шаг - окончательное центрифугирование, машина останавливается полная воды и самостоятельно не продвигается к последнему этапу. Если вручную щелкнуть программатором на один щелчек - машина благополучно заканчивает стирку. Номера пресостатов 110570300, 110575800. Какой из них может создать такую неисправность?

 

@alexjer, так может дело в заедании программатора?

 

...я думаю что программатор не может заедать в трех программах стирки в одинаковом по алгоритму месте. На фото есть выноски который показывают места этих трех остановок...

 

А причём здесь пресостат? Он обычно контролирует высоту набора воды в машину, но не программу стирки. Проверьте целостность подводящих к ним шлангов и стаканов.

 

@viktor50,
этот момент я понимаю так - пресостат должен дать команду помпе (через програматор) на откачку воды и центрифугирование. Но он не дает команду, вода в машине стоит, помпа не включается. Кроме того я делал такой эксперимент, доводил цикл до неправильной остановки перед тем как должна включиться помпа и центрифуга, (а они не включаются и машина стоит с водой без движения), затем снимаю трубку с пресостата и дую в пресостат. И машина включается. Причем в этом пресостате чтоб перевести его в третье положение и вызвать движение машины нужно дуть довольно сильно. Я не встречал таких пресостатов чтоб переход в третье положение был такой тугой...

 

Чудо чудное! Машина заработала. Почему? Не знаю. Всем спасибо!...

 

продувка помогла, там в камере отбора давления обычно грязь скапливается и блокирует отвод воздуха на прессики, поэтому и тупят.
в будущем возможны рецидивы, надо чистить своевременно.

 

Коллеги, нужен совет.
Есть стиральная машина Brandt WM 1150 ECO, вертикальной загрузки, юбилейная серия, еще Made in France.
Работала машина всего-ничего, 25 лет... и на тебе, обрыв ремня. ну, купил новый ремень, заменил, посмотрел на работу - шкив барабана при раскручивании идет восьмеркой, соотв. на второй стирке ремень слетел.
Покурил матчасть, этот самый шкив вечный, проблема глубже, во фланце, что из силумина, и что разваливается на всей линейке. Покурил дальше... нашел ремкомплект - суппорт с подшипником арт. 55X2983, за 3,5т.р. (фланец, соотв. в комплекте), однако его замена - полная разборка машины со снятием барабана.

Вопрос: как считаете, оно вообще того стоит, ремонтировать классику или на таком возрасте шанс что дальше полетит тэн, трубки и вся остальная требуха?

 

Я свою горенье вертикалку тоже ремонтировал пару раз. Первый раз менял цапфы на барабане, за 8 лет клепки отвалились, ремень поэтому слетал. На одной цапфе все, на второй 4. Долго ждал копмлект с винтами. Заодно подшипниковые узлы поменял. Работает. Второй раз, чуть мозг не сломала. наливает воду делает оборот и встает, ошибок не выдает, всю разобрал, датчик уровня воды, двери, температуры, оба, все работает, электролитов в ней нет, но релюхи тоже все проверил, тэн рабочий. Всё мозг вспух, померил напряжение в сети, 198 в. переключил на другую фазу, где 218, заработала, сучара.

 

вероятно таки цапфы, смотреть на снятом баробане, ничего сложного, там всё просто

 

@raf65, вопрос насколько геморройно снимать барабан.
К слову, на фото, ремкомплект

 

Я весь и не снимал, хотя он как то несложно снимается, уже не помню, два года пршло. свинтил винты и снял половину бака, При этом болт в цапфе пришлось срезать болгаркой болт удерживающий подшипник в цапфе, дюралевая цапфа, стальной болт, прикипел за много лет. вынул барабан, заменил цапфы, подшипники, сальники. Между половинками бака резинка, на всякий смазал мягким герметиком, года три уже работает. У меня барабан с вертикальной загрузкой, и цапфы две.

 

Советую проверить величину щёток на моторе. Обычно он стоит так, что чтобы их заменить, придётся разобрать пол машинки. Я так менял подшипники на барабане на Боше. Щётки на моторе были на пределе.