Неисправности газонокосилок и их устранение - 2

Возможно Вы и правы, а "всё такое" это что? И как идея с лысыми колесами?
И ведь у кого то уже есть Крафтсман, зачем покупать другую если можно дешево исправить?

 

"Все такое" это как у меня.
Двигатель BS работает как часики, а тележка Крафтсман развалилась.
Растрескались и распались пластиковые колесики, пошли трещины по деке (вначале от колесиков, потом от крепления двигателя). Все болтовые крепления ручек и всего прочего разбились (в металле) от вибраций.

Впрочем, косилке уже 10 лет.

Но! На смену куплена косилка галимый китайский Чемпион. И, я скажу Вам.
Во первых, в колеса вставлены (не подшипники, конечно), но металлические втулки.
Во вторых, в местах крепления колес на деке изнутри наварены толстые металлические пластины.
Есть еще три, четыре и пять.
Посмотрим, как будет служить.

 

Здорово, только у Крафтсмана тоже металлические втулки в колесах. И подумайте сами откуда у вас вибрации если "Двигатель BS работает как часики"?

 

Для любого ДВС вибрация это естественное явление. От мопеда до автомобиля.

 

Разумеется, есть.
Просто я полагаю, что сделать тазик с колесами несравненно легче, чем двигатель.
И тазик просто обязан жить дольше двигателя. Ан нет.

Как будет с Чемпионом сообщу через 10 лет.

 

Вот колесо Крафтсман с металической втулкой.
Давайте Ваше без втулки.

 

Крафтсман.

В месте крепления двигателя по тележке
пошла трещина.


Трещина от места крепления колеса вверх к двигателю. Сверху засверлил, колесо прикручено теперь через металлическую пластину, выше тоже скреплено болтами через две пластины.
Сварка не вариант, расходится от вибрации через час работы.

Заднее колесо. Никаких втулок, пластмасса одевается прямо на металлический штырь и, естественно, начинает крошиться, а колесо люфтить.

С передними колесами аналогично. Приходится колхозить какие то шайбы, гайки, втулки, чтобы колесо не болталось на металлическом штыре, разбиваясь еще сильнее.


Кроме этого, металл какой то мягкий, что ли.
Все болтовые соединения ручек, тележки и т. д. разбились. То есть, отверстия, предназначенные для болтов, стали в два раза больше начальных. Косилка вся как на шарнирах.

При этом двигатель работает хорошо, заводится отлично, масло не жрет, проблем нет.

В принципе, начну новый сезон с нее, но чинить больше не буду. Новая стоит на замену.

 

Сварка, если правильно варить, самый хороший вариант, советую сварить полуавтоматом. А какие колеса у вас ведущие передние или задние?

 

Вы пробовали варить тележку газонокосилки?
Я пробовал, сваривается на вид хорошо, но расходится после часа-двух работы.
Ну, мож я рукожопый.

Она не самоходная.
Да ну ее. Одно сделаешь, другое отвалится.

 

Не идет сварка на вибронагруженные детали. Корабли и мосты не зря клепают. Рамы у грузовиков, тоже.

 

Ага, и автомобили и мопеды с мотоциклами совсем без сварки. Ну что же Вы такое говорите?
Даже железнодорожные рельсы варят, а тут косилка, ну ерунда право слово.

Так там и ломаться то нечему, и ремонт копеечный будет.

 

Ну я доказывать вам не буду, полазьте в интернете, если не верите. Есть места, где сварка не подходит.

 

Дико извиняюсь, повторю вопрос.
Вы сами пробовали варить тележку газонокосилки?
Я - да. Результат хреновый.

 

Вам будет полезно почитать https://flot.com/publications/books/shelf/chainikov/33.htm

 

Тележку не варил, а автомобили варил, а тележку сварить вообще ерунда делов на 5 минут.
Вот смотрите, здесь много варил и электродом и полуавтоматом. http://alexhobby.ru/perelomka.html