Багажник на крышу для тойоты

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

2 Legendad & M-M-M. Вот как раз заводские багажники мне не внушают доверия. Крепятся только в 2-х точках. А мой лежит на крыше как влитой. Пока вожу кипсокартон до 200 кг (больше за раз мне не требуется). Но если потребуется без проблем загружу диван или холодильник. Для себя я перевозку крупногабаритных грузов решил. Стоит ли повторения, пусть каждый решает сам.

 

Если бы вы понимали как и куда крепится заводской багажник то он вам бы внушал доверие. Снимите обшивку крыши и поймете, что заводской крепится именно к усилителю крыши, и его грузоподъёмность ограниченна именно несущей способностью этих усилителей. У вас же получается нагрузка распределена равномерно там где надо и не надо. Рано или поздно вы увидите повреждение краски и деформацию крыши. Брусок который вы закрепили к резинкам должен повторять изгиб крыши, а у вас он прямой, соответственно нагрузка, точнее её часть давит в тех местах где нет усилителя, а есть выпуклость крыши. И мой вам совет не пытайтесь вести шестиметровые доски, они точно при раскачке оставят вмятины, сначала подгоните направляющие под рельеф крыши, а потом уже тяжелые грузы не более 65 кг перевозите. Кстати длинномер при раскачке увеличивает силу с которой давит груз на края вашего багажника минимум в два раза.

 

@kombatoleg, Вы бы почитали сначала внимательно. ТС пишет что направляющие он размечал и выпиливал под контур крыши, т. е. лежат всей плоскостью.

 

А еще я прочитал цитирую Т. к. Багажник лежит на резиновом уплотнителе, обеспечивается минимальное повреждение лакокрасочного покрытия. К тому-же дерево, предполагаю наносит меньший урон, чем резина или пластик.

 

И что?

 

На настоящий момент полностью удовлетворен несущей способностью и удобством багажника. Но есть один неприятный момент. Длинные ленты крепления вибрируют под потоками воздуха и иногда начинают настойчиво колотить по крыше даже на скорости 40-50 км/час). Поэтому прикрутил к перекладинам снизу три обрезка 12 мм фанеры оставшиеся после обустройства полов в доме.
P. S. А вот такие у нас бывают радуги (вид из дома):

 

ТС, правильно думаете что ваш багажник надежнее заводского будет. Под резинкой стык боковины и крыши, и если и есть какой усилитель-он именно там. Нагрузка у вас распределена более равномерно. Заводской фирменный багажник стоит хороший от 5т.р, а посмотришь на него и думаешь хрен знает выдержит нет. В дешевых то скобы крепления гнет то краску царапает то резьбу срывает. Ваш способ крепления стропами-самое простое и надежное решение.

 

Сегодня потребовалось 3 бруса 100х50 6 метров. Багажник справился.

 

ГИБДД как на такой негабаритный груз реагируют? Или вы только своими огородами по месту перевозите?

 

Вообще-то длина автомобиля 4.2 метра. Доски - 6 метров. Специально разместил так, чтобы выступали одинаково за габариты автомобиля. 1 метр - допустимое значение для выступания груза за габариты автомобиля спереди и сзади. При превышении 1 метра требуется табличка "Крупногабаритный груз". Ее у меня не было, иначе брусы положил бы по центру багажника и сзади прикрепил табличку.
Допустимые размеры груза без таблички: