Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пусковую заслонку открыли?

 

Подтянул, вообще не двигается.

 

Да открыл, дым чуть чуть чёрный стал идти

 

Карб переливает.

 

Бенз не 80-ый случайно, у меня брат после МБ-1 в Лифан его залил на обкатке, успел бак сжечь, тоже дымило, говорит.

 

Черный дым-нехватка воздуха. Фильтр не в масле?

 

Он у меня новый, то есть только обкатку начал, первый раз только начал им работать, бензин 92й.
Первых пол часа отлично работал, потом с того не всего заглох, завожу начинаю пахать нагрузку даю он опять глохнет, что с ним фиг знает.

 

А что делать если карб переливает?

 

Чистить. Возможно под иголку соринка попала.

 

Вы точно воздушную заслонку не забываете открывать?
И. Когда заглох не наклоняли? Когда заводите дыма нет?
Похоже всё же что Вы залили воздушный фильтр маслом. какой он у Вас там?

 

А с системой поддержания оборотов ничего не случилось? Пружинка слетело, к примеру. Или того хуже, кулачок какой приводной внутри провернулся?
Серъехно, у друга было такое, он хотел уже новый движок купить, что б не позорится тем, что новый, только что купленный мотоблок запорол. Не помню как все устроено там, но топливо подавалось по максимуму, валил черный дым, тяги не было, глох под малейшей нагрузкой...
Если что, могу позвонить, спросить.

 

Мужики, извиняйтеразобрался в чём дело было, заморочил Вам головы. Спасибо за советы!
А глох он из за уровня масла в двигателе, уровень был ниже среднего, видать когда чуть наклонялся, срабатывал датчик уровня масла и глох. Слил это масло, залил свежее Шел 10-40,сделал высший уровень и пошёл мослатьНи разу не заглох.
Я им доволенТолько когда даёшь газу выше среднего, начинает вибрация на руки передоваться, не знаю у всех это так или только у меня.
Ещё раз всем спасибо за советы

 

Здравствуйте, друзья!
В марте приобрёл Агат 6,5Л с двигателем Hammerman.
В магазине (15-соток) ребята его завели, не сразу но завёлся, попробовали покатать на первой, на второй, при малейшей нагрузке - глох...
Сказали из-за заливаемого в бак и карбюратор консерванта (почему то его не слили не промыли перед запуском).
Ну да ладно...
Отвёз его на ПМЖ на юг Рязанской области, там у нас чернозём, достаточно рыхлый.
Пришла пора огород пофрезеровать, выкатил, залил полный бак бензина, завёл с «по-тычка», открыл заслонку - заглох, завожу опять, дал секунд 5 потарахтеть, открыл заслонку, ещё секунд 15-20 и в бой! не заглубляясь на вторую, газ на половину, - глохнет...
Повторяю все манипуляции, только уже на первой передаче - пошёл-пошёл-пошёл, думаю о, всё отлично, и ... опять заглох...
Раза с пятого начал нормально работать, но при прибавлении оборотов к 3/4 глохнет, на второй сразу глохнет, при этом на 1/3 газа прёт нормально и на второй, но не обкатан, думаю, не надо "в натяг".
Пробежав так две сотки в три прохода попробовал опять вторую передачу, но проехав метр глохнет...
Уровень масла в норме, бензин хороший залил...

Похоже сливать мне весь бензин и разберать карбюратор, да бы вымыть из них всю эту консерву...

У кого какие мысли?

Да, кто-то здесь писал «из под крышки бензин выплёскивается», у моего тоже, там косяк с горловиной бака, слишком мелкое углубление под сеточку-фильтр, вот она и не даёт крышке плотно прилегать.
На пятилетнем движке Чемпионе глубже сетка сидит и нет этих проблем.

 

@Sergan, Ну начнем.
Есть ли на двигателе датчик уровня масла?
Масло в движке залито под пробку или нет?
Нагар на свече какого цвета?

 

Датчик есть.
Масло в уровне.
Нагар на свече не проверил.
Он реально еле тянет на второй.
При всём при этом на нейтральной даёшь газ больше половины и обороты плавают, будто захлёбывается.

Но прокультивировали и картофель посадили 3,5 сотки то на первой, то кое как на второй.
Дймается надо будет промывать всё же иглы, да и блок по маркеровке на редукторе декабрь 2015.