Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я тоже был расстроен когда мне привезли Агат на простых китайских колёсах.Так два года и лежат, не пользуюсь ими. Перед новым годом нашёл в Москве на авито литые от Салюта-5 за 900 рублей. Летом буду пробовать окучивать на них на узком ходу ушастым окучником. Посмотрим что выйдет из этого.

Знакомый такие себе сделал. У него тоже земля песок.

У меня теперь две пары литых, эти колёса от Каскада. Высота 45 см, ширина 12,5, вес 12,5 кг.

 

Вот и мне отдали такие, зацепы только сделаны по типу обратной елки, уголки думается лучше приварить под углом, буду летом делать на узкий ход, как раз борта отрезать будут меньше диаметр и уголки.

 

Должно отлично получится. Диаметр колёс старайся делать 40-41см чтоб влезли под крылья.

 

Так и думаю, при обрезке бортов они станут поуже и соотв. меньше в диаметре, ну и уголки еще прикинуть надо.

 

Вы с какой области? У Вас Агат с Лифаном 6,5?

 

Вологодская, да Лифан 6,5,мотор у нас популярный, много есть буксировщиков с этими моторами правда там от 9до18 л. с.,негатива не слышал по ним.

Да и сам знаком с мотором, есть букс 13 л. с. Лифан.

 

Борозды и на штатных дутиках нарежете, окучивание тоже, а вот копать железные или жиговские с цепями.

 

Узнаем все на практике, пока у меня только теория

 

По случаю зимнего отпуска, и без снежной, теплой зимы, решил запахать навоз
Но мои задумки оказались не по душе моему С100 (он был зол что нарушили его зимний сон и негу Короче - навоз по полю мотоблок развез, половину огорода вспахал, а затем у него приключился инфаркт вскрытие подтвердило диагноз

И срезало шпонку на маховике.
Причина собственно тоже не глубоко была спрятана - сам лопух. В сентябре, как я писал в другой теме проводил раскоксовку поршневых колец димексидом. С этим удалось все хорошо, Кольца отпустило, компрессия восстановилась, кальца поршень и прочее чистые. Но после промывки движка маслом, (менял масло три раза в течении 30 мин работы) плохо закрутил сливную пробку, и за 3-4 месяца вместо положенного литра остался стакан масла в картере - я же говорю лопух, не проверил.
Из положительных моментов - поменял кольца, среднее колечко было уже с приличным зазором. Естественно разобрался с работой движка глядя изнутри
При сборке правда, как то потерялся колпачок и кольцо регулятора оборотов, но это было выявлено при первом запуске и благополучно исправлено. Двигатель подвергнут процедуре обкатки, потом ему был прописан "легкий труд" то есть меня по лесу возил, Ну и сегодня огород был побежден до конца.
Выводы
1. без масла мотор долго не работает
2. дурная голова ни рукам ни ногам покоя не дает а только пакостит.
3. и сложней железки перебирали действительно детский моторчик
4. мной проверено что раскоксовку поршневых колец димексидом проводить можно (но тут каждый решает сам и для себя ! )
Кстати кроме быстро найденного колпачка от регулятора оборотов, других запасных частей и болтов после сборки не осталось

 

@ew7dt, И к. вал не пострадал? У меня двигатель Хонда 390, я начал его крах и на себя списывать-масляное голодание, но у моего износ колен вала на 1мм от номинального размера и поршневой палец тоже ступень, но шатун и нижняя и верхняя головка не имеют износа вообще-номинальный размер. Двигатель стоял на генераторе, не было центрации, отпускались болты картера.

 

Вал он все же чугунный алюминием его тяжело протереть,
Шатунный палец как и верхняя головка шатуна были хорошими, зеркало цилиндра и юбка поршня без дефектов. Так что все закончилось в легкой форме
Ребрам жесткости в картере немного досталось, но не критично. Ах да чуть не забыл "масляный насос" обломала, едва нашел при разборке
В обще то такое впечатление что болты крышки шатуна открутились, На болту что был в картере, алюминиевая стружка была только на крайних трех нитках резьбы,

 

Да, все же есть польза от датчика, конечно, когда он работает

 

Это все ненужные операции на таких двигателях, у меня американский мотор, 20 лет, я в него не лезу и он работает, дерг и поехали... Рвался шнур запуска на стартере, перетерся тупо, в хозмге купил веревку и перекрутил на нее, вот и все поломки.

 

Не буду спорить, Это абсолютно не нужная операция на нормально работающем двигателе. Но если двигатель перестал тянуть, дымит как "Адмирал Кузнецов"
И это буквально в течении в считанные часы, По всем признакам запали кольца. Тут несколько решений:
- поменять двигатель на новый или заведомо исправный;
- провести вскрытие;
- зажмурится и залить народное средство, а вскрыть всегда успеем.
И что Вы выберите?
Я пошел по пути близкому к шаманству, но повторюсь, мне помогло, причем быстро и без напряжения. Я не призываю идти за мной, тем более если нет причины. Вспомним что там пел Высоцкий про "свою колею"

 

@ew7dt,А почему они
должны залечь? Если держите нормальную температуру, нормальное масло, этого не должно случиться. У меня тоже задымил, разобрал масляное кольцо не годное, поменял. два года отработал. опять начало временами выбрасывать дымок, понаблюдаю, может и поменяю весной, там работы на полтора часа. На двигателе. что выше про него писал тоже, почему то быстро пришли в негодность масляные кольца-компрессионые в отличном состоянии. И поэтому появились подозрения, что у этих двигателей это болячка.