Прошу помощи советами. Заменил турбину, а мотору кранты пришли...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот такая картина (постом выше) должна быть у вас если в цилиндр попадал антифриз А не вмятины на поршне

 

Даже у профи бывают косяки.

Как ушатать двигатель за 30 секунд.


Продолжение:
https://www.youtube.com/watch?v=44Uj8b_J_Dw
https://www.youtube.com/watch?v=1dJqVunqkxA

 

Все...
Я уже устал про школьный бассейн и трубы в него и из него...
Последний раз - мотор может испарить и выкинуть в выхлоп х-объема воды.
Все, что поступает в него больше этого Х, будет в нем накапливаться, пока этот объем не превысит объем камеры сгорания, после чего поршень упрется в этот объем на такте сжатия, что и приведет к гидроудару.

 

Я про то и говорю А тут про гидроудары да еще аз за попадания антифриза

 

Мы говорим о дизеле, да еще о таком как ТД-27, верно?
Вот его гбц и поршень - как вы оцениваете объем такой камеры сгорания в куб сантиметрах?
Толщиной прокладки можно пренебречь.
Ну и сравните этот объем с объемом аналогичного по литражу бензомотора.

 

А какова ее толщина и какой процент объема камеры сгорания приходится на пространство, образуемое за счет прокладки?

 

Да уж...
Чистят разъем блока и днища поршней прямо на моторе - все дерьмо, включая кусочки сталистой проволоки металлической щетки, летит в рубашку охлаждения и в канавки колец.
Потом удивляются результату...

 

Толщина примерно такая-же, как и на бензомоторах.
При расчете объема камеры сгорания учитывается не ее толщина, а недоход поршня до поверхности плоскости головки.

 

ну вот и расскажите нам пожалуйста, какой недоход без прокладки и какой с прокладкой, и какой процент объема камеры сгорания она обеспечивает.

 

Ну вот возьмите и сами прикиньте, учитывая то, что сборка шатун-палец-поршень при вылете в ВМТ выбирает зазоры в парах шейка к. в. - нижняя головка шатуна, верхняя головка шатуна-п. палец, п. палец - поршень.
И сумму этих зазоров следует брать из расчета максимально-допустимых в эксплуатации, плюс еще чуть-чуть.

 

Я не могу сам, я в моторах ничего не понимаю. Я думал что вы специалист, по интернету очень лихо определяете причину поломки, об объемах камер сгорания складно пишете, и я решил что вы сможете ответить на мой простейший вопрос, а оно вон как получилось...

 

... и потому решили понукать специалиста?
Вот потому оно так и получилось.

 

решил проверить. "специалист" проверку не прошел. значит слушать его не стоит.

 

Мне тоже не понятно, зачем они шоркали поршни в блоке, если все равно их доставали?

 

А что, шоркать на весу удобнее?