Прошу помощи советами. Заменил турбину, а мотору кранты пришли...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И да это точно не гидроудар при нем никаких задиров и вмятин не образуется
у вас именно какойто мусор летит в цилиндры

 

Рассуждения здравые и логичные.
@Ivan_, спасибо за ссылку!

 

Снимите голову. Вскрытие покажет, потел больной перед кончиной или нет.

 

Вода в баке, фильтре и тд.
Фильтр (корпус), может быть неисправным или тунинхованым, как итог вода в топоивную и движок...достаточно несколько грамм.

 

Голову подняли на СТО, но ничего не увидели... а это станция ремонта дизелей...

 

И произойдет то, что произошло? Будет щелчок, мотор заглохнет, потом заведется через некоторое время и будет уже троить, а во втором цилиндре уменьшится компрессия?
Все же, как-то непонятно это все для меня...

 

А тебе зачем понимать...?
Ищи мастера в порядочном сервисе и проблем не будет.
Это может быть и проблема с топливной системой и с электрикой (неисправность реле свечей накала) и системы впуска/воздуха...мастеру на часик делов, тебе лишняя сотня тыр экономии.

 

Найти бы еще такого мастера...

 

И что может произойти из за этих нескольких грамм ?

Клапана заливали (проверка на герметичность) ?

 

В камере сгорания ничего постороннего не присутвовало? Поршня не набиты? Клапана не зависли и не погнуты?

Мотор был заклинен?

 

Ни фига они не поднимали, только крышку клапанов... замерили компрессию и проверили регулировку клапанов, затем снова задвинули машину в дальний угол, пока я ее не забрал у них...

Ничего не известно пока, мотор не заклинен, работает, только троит.

 

Какая разница в компрессии в цилиндрах ?

 

В первом, третьем и четвертом - по 34, а во втором - 18.

 

Мдя...меняй мастеров.

 

Либо клапана, либо опять задрала поршневую Подъем бошки все прояснит