Прошу помощи советами. Заменил турбину, а мотору кранты пришли...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Токарь надёжный? ТД27 мотор очень живучий. Трещину в блоке получить очень тяжело. Вообще очень похоже на гидро удар, особенно после замены турбины. Задиры во всех цилиндрах, после замены турбы, скорее всего кривые руки мастера и или куски старой турбины ушли во впуск. Гильзы как правило не есть хорошо, лучше поискать контрактный. У меня Ниссан Атлас с ТД27 прошел около 500 т. км а может и больше.

 

Надежный, весь город у нему обращается.

Трещины вертикально-продольные.

А как происходит гидроудар в подобных случаях?

 

Бред Гидро удар это когда в поршневую попадает не малое количество жидкости. Шатуны все погнет к чертям собачим А задиров не будит

 

Я что-то слышал про гидроудар на турбодизелях... может, есть какая-то фишка в этом, все же?

 

Еще раз повторяюсь, гидро удар это когда поршневая хлебает жидкость (не малое количество) как правила это происходит после форсирование глубоких луж Так как жидкость не сжимается получается удар поршня и загибание шатунов или вылетания поршня в бок мотора В просто народе КУЛАК ДРУЖБЫ Вот как то так

 

@Урфин Джюс,
У вас же нет такой красоты А это и есть гидро удар

 

Всем привет!
В общем, как-будто решили проблему, установив контрактный двигатель. Катались-радовались, но недолго... буквально сегодня произошло событие по старому сценарию - один в один...
В общем, я в глубоком ступоре... что делать - ХЗ...

Кстати, место поломки - одно и то же, как в прошлый раз - в начале подъема на перевал...

 

Мистика не иначе как замешана.

 

Точность почти до метров... , не доезжая до отворота в лес - на этом пятачке и разворачивался после повторной заводки машины... (как и в первый раз).

 

Может не гидроудар...а форсунка соляру льет...и это "соляроудар"? тем более второй раз такое...

 

фишка есть, с интеркулера всякое может "задувать", тем более что судя по описываемой ситуации при подьёме в нагрузку турбина работает на макс.

*продольные царапины- Вы впускной тракт осматривали? бывает турбина воздух сосёт мимо фильтра с песочком... я б на воздушный коллектор взглянул. на патрубках - если что то попадало- должно налипнуть...

*гидроудары видел на МАН ТГА -влага конденсировалась в интеркулере (ввод воздуха и забор сделан был сверху), потом жидкость отогревалась и при сильном расходе воздуха поднималась в камеру сгорания. (лечили отверстием снизу, чтоб не накапливалась)

интересно, наблюдать- человек купил мотор, и по идее смотрит (наблюдает) за ним. какая цикловая подача должна быть чтобы "гидроудар" произошёл? а перед этим он "вонючего чёрного облака" за собой не замечал?

 

Да вообще никакого черного дыма не было, мотор работал как часики, маслозаливную горловину откроешь - ничего не дует, пробку радиатора откроешь - уровень стоит, только при газовании чуть понижался...

 

@Урфин Джюс, Мотор брали с навесным ? или только блок с головой ?

 

Да, с навесным. На нем все было, просто воткнули и все. Вообще непонятно... одни мотористы предположили, что седло клапана выпало.

 

я не автослесарь, и возможно рассуждаю наивно, но коли уж дошло до вмятин на поршнях, и все повторилось, так помоему, надо разобраться что туда полетело, и откуда оно взялось? Проверить - прочистить всю воздушную "магистраль" начиная от фильтра, может в самом деле гдето идет "подсос" и туда попадает пыль/грязь? Может турбина "сыпется"? и продукты износа летят в цилиндры? может они гдето накапливаются, в какомто "зауголке", и при возрастании нагрузки - их резко выдувает? и что и как/откуда еще может попасть в коллектор?
а вообще лучше обратиться на профильный форум, типа такого
капиталим td27 сами