Прошу помощи советами. Заменил турбину, а мотору кранты пришли...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может форсункам надо профилактику сделать?
У меня на Королле (двиг С2) както тоже однажды резко возрос расход, был 6,5л соляры, стал 8л. Отдал в ремонт - расход прежний вернулся. Форсунки "лить" начинают со временем, а должны распылять.

 

А если её не ставить, что будет?
..я тоже ярый противник турбины - педаль на пол и так жалко давить, у двигла перегрузки, а тут получается педаль в пол и ещё +30% турбина хавки вваливает.
Я согласен на спорткарах надо выжимать из мотора помаксимуму.
Но когда машина на тебя работает - то тут важен критерий надёжности и долговечности. Помоему.

 

В общем, ничего так и не предпринял, а расход вдруг сам по себе обратно уменьшился... по прикидкам до 10-11 л на сотню...

Этот бус уже задолбал... оказалось, что в блоке трещина... , что теперь делать - ХЗ, денег уже ввалил (голова, турбина, поршни, кольца, прокладки всякие, вот только шатуны не успел купить...).
Брать контрактный? Потратил уже около полтоса...

 

Ну в блоке трещину наверное уже не победить.)
Если бus нужен, то придётся брать контрактную движку. Смириться с финансовыми потерями и забыть про них. Жизнь продолжается!

 

Это мой девиз так то. , очень помогает пережить финансовые утраты...
Вот только не хотелось бы еще раз попасть с контрактной движкой, а то турбину левую уже присылали - обратно отослал, деньги вернули без особой задержки. А бус - то, что надо сам по себе - вообще прикипел к нему...

 

Дизель у него (ТД-27) тарахтит не так породисто, как на Дюне (13В), но ухо тоже ласкает.
Ну и 4WD для меня очень актуально.

 

Я тут маленько посочувствую в кустах, можно? Все поправимо, кроме болезни и эмиграции под газон

Такая же хрень была замечена сначала на FW поло, потом на Тойоте аурис, про басик не помню. Все кончилось само по себе с выездом за границу и заливкой ихнего буржуйского топлива. Возможно, топливо дрянь, особенно хреновое бывает дизельное (как версия зимнее, летнее, сами вляпывались).

Бывают такие геморройные машины, от таких лучше избавляться.
Наш басик второй мотор с турбиной донашивает, первый был убит при буксировке без должного уровня масла и со скоростью около 100 км\ч прежним хозяином. Замена двигла вполне себе выход.

Может, на спеца по турбодизелям вывести? Есть у нас один, у которого мы брали басик, может скажет чего умного.

 

Вывести, конечно. Когда сам попадаешь в ситуации, как, например, с ремонтом турбодизеля, где не хватает собственных знаний и опыта, то начинаешь особо остро понимать, например, самостройщиков...

 

Этого нам не надо... рано еще...
Но выражение надо запомнить...

 

По спецу попробую созвониться и найти контакты. Как только - так сразу в личку, быстро не обещаю, спец в полуторатысячах км от меня на данный момент, но доступ к телу есть. Не тужи

 

Стараюсь...
По идее, бус брали сыну на развоз продукции (подрабатывает развозом, со мной работать не желает почему-то...), вот он-то шибко переживает... , на моей-то работе это не отражается ведь - бус редко использовал, мой грузовик-динозавр - безотказный ведь...

 

@Урфин Джюс,
В каком месте трещина на блоке ?

 

Еще не смотрел - блок не забирал от токаря пока еще - все со слов токаря.

 

Я предполагаю что трещина в поршневое. Если так, то растачивайте блок под гильзу и гильзуйте Расточники подберут гильзы под ваши поршня и расточат под них блок

 

Я бы не стал связываться с гильзованием, тем более что авто нужно постоянно для работы, а гильзование очередная лотерея.