Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@peer2beer, По Вашему первому описанию не понял, что стоит редуктор. Посмотрите, нет ли осевого люфта выходного вала. Если есть вибрация, то, возможно, накрываются подшипники.

 

Уровень масла максимальный, оно через воздушный клапан аж брыжжет. Может быть от того и не заводится что в воздухане масло?

 

Свеча была мокрая, высушивал, не помогло. Долго нужно крутить без свечи?

 

Так это первым делом! А она всё рычит, как не в коня корм! Что с ней не так?

 

Нехорошо редуктору, он и урчит. Смазали - уже немного продлили ему жизнь. Снимите катушку и сам редуктор со штанги, а потом покрутите вал, послушайте, пощупайте всё. Сами поймёте, в порядке он или нет.

 

Хм, спасибо, вал вроде сидит без люфта...
Я вот не могу понять - с конструктивной точки зрения - трубка, в которой проложен вал, крутиться должна или нет? Если нет, почему к ней прижато и об нее трется крутящееся зажимное колесо?

 

Это не трубка, а внутренняя обойма подшипника. Покрутите вал, внутренняя обойма подшипника должна вращаться вместе с ним, если не крутится - все печально. Я думал, прижимная шайба трется о корпус редуктора.

 

Снять катушку с леской-завести-слушать,снять редуктор-завести-слушать,проще простого...все станет ясно где искать, может и проблем нет, просто трава намоталась

 

Трется именно об эту обойму-трубку. Она вращается с трудом, а если крутить за сам вал, то она не движется...

 

Ставим мотор на землю горизонтально, по уровню, льем в картер масло до метки мах. Моем воздушный фильтр в бензине, моем глушитель в бензине, даем высохнуть до обеда на солнце, ставим обратно.
Откручиваем свечу, нажимаем полный газ, фиксируем его или держим и медленно вентилируем цилиндр стартером, медленно, двадцать раз.
Изготавливаем заслонку карбюратора в рабочее положение (не в пусковое), заливаем в цилиндр через свечное отверстие полный колпачок от минералки чистого бензина. Быстро вкручиваем свечу, затягиваем ее и быстро пробуем заводить. Отпускаем газ, быстро и сильно дергаем пятнадцать раз стартер, не забыв включить зажигание.
Если даже не будет пытаться заводиться или опять забрызгает воздушный фильтр, то идем в мастерскую.

 

Посмотрите видео, на которое я дал ссылку. У Вас накрывается подшипник.
На Вашем фото: 1-стопорное кольцо; 2-резиновый пыльник подшипника; 3- внутренняя обойма подшипника.
Возможно, это дистанционная шайба, но она должна вращаться с обоймой подшипника.

 

@peer2beer, Я посоветовал бы Вам искать новый редуктор. Если появилась вибрация, посадочное место на валу "съело"внутренней обоймой и замена только подшипника не поможет. Нужно менять и вал.

 

Конкретно вибрация пока слабая. Но я так понимаю, что все эти детали все равно только через сервис можно достать, я не могу просто купить редуктор и прикрутить его?

 

Можете. Только найти надо редуктор, подходящий по диаметру штанги и валу.

 

Снял штангу, принёс домой буду по вашим рекомендациям пытаться завести. Спасибо за помощь.