Неисправности кос/триммеров и их устранение - 3

Ну чего ж сразу сломал. С давно сорванной резьбой на голове я знал что рано или поздно придется движок разбирать. Поменять только голову - ну а что там дальше? Она ж далеко не новая. Коленвал прокручивается в подшипнике, по-любому будет нагрев, потом полетит сальник, подшипник, опять разбирать? Мне кажется, люди так и находятся в состоянии постоянного ремонта - мол, опять она сломалась! Да и вопрос сейчас не в экономической целесообразности - хочется понимать как все работает, думаю, лишним опыт не будет. Ну и какой же опыт - без ошибок.

Я привык все чинить сам. Конечно, за капиталку в движке авто не взялся бы. А вот бытовая техника. Вот загудела стиралка - поменять пришлось насос, там и тен оказалось не очень, и почистить все, накипи немеряно было. Работает как полгода уже и горя не знаем. Пылесос один из двух собрать, когда движок сгорел. Шуруповерт сломался - тоже пришлось разбираться. Телефоны как-то тоже покупал по дешевке б\у,потом собирал один рабочий, для себя. А вообще я в it-шной сфере работаю. Не привык я особо по СЦ ходит, ну только, если не гарантия.

Как говорится, дай бог все уметь, да не все делать. Вот на даче надо было стену с кирпича сделать - пошел и начал делать, да, тяжело когда не умеешь, но за то какой кайф от созидания!
Собственно, а теперь по делу. С маховиком я и опасаюсь дисбаланса, обороты-то не маленькие, вот только как бы сразу проверить, чтоб потом на разбирать опять. На наждак что ли попробовать вместо круга прикрутить, если получится.
Конус вала в задирах и посадочное место шпонки неровное, значительно раздолбанное - думаю, поэтому и возили в СЦ, провернуло шпонку и покоцало конус. Но не я возил, давно было, предположения. Но, надо признать, насадили добра - все это время держалось огого, замучался сдирать. Вот а назад получится ли так присобачить - вопрос, потому склоняюсь к замене коленвала таки.
Вот еще на будущее - прокладки картера будут новые, но герметиком все же лучше промазать немного, и по внешнему краю, чтобы не попало в картер? Красненький температурный как-то давно для машины покупал помню, такой же, наверное купить.
А подшипник в редукторе тоже ж можно поменять? Ну, восстановить, чтоб запасной был, если, конечно шестеренки нормальные или это нецелесообразно? Пока зима, скучно, будет чем заняться на выходных.

 

Конус коленвала надо вам самому определить на пригодность. Может и нет ничего страшного? Маховик скорее всего и с отломанным ухом будет нормально крутиться.
Вал из трубы вынимается. Он должен быть идеально ровным.
Годится любой свежий герметик из автомагазина.
Редуктор еще походит, имхо. Коса почти новая, судя по чистоте деталей. Подшипник конечно надо свежий.

 

Косе 10 лет, детальки я просто отмыл.
Как я понял в валу такие втулки (на фото). Выниму на выходных вал, посмотрю что там.

 

Здравствуйте! Как-то не смог найти гнезда, где продают запчасти для триммера Лесник. Может посоветуете, где купить з/ч. Конкретно меня интересует бензобак. Тресну и течёт. Триммер Лесник 305.
Кстати триммер вполне прилично отработал сезон. Довольно мощный. Но вот бензобак треснул.

 

Как вариант, запаять.

 

@almos65, держу это в уме. Пока есть ещё и триммер Efco, которому уже много лет. И болезни появляются разные. Карбюратор, вот заменил на Алишный, фильтр топливный . И Efco опять работает. Конечно, в аварийном случае попробую запаять Лесника. Но хотел попробовать купить новый. Вдруг получится дешевле, чем стоимость триммера .

 

Здесь уже были?
СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «GT»
Топливный бак от похожего Патриота 25 кубового стоит примерно 263 рубля, может быть он и к Леснику подойдет.

 

@Techno05, спасибо, пока не был. Почему-то мой поиск не дал такого сайта.

 

@lpm61, " Лесник" это аналог "Patriot Garden". Делается Китайским холдингом "Garden Traiding".
Другими словами - Это почти Patriot. Так, что запчасти смотрите на Patriot. У меня самого бензопила "Лесник". С маленькой "придурью", но работает, уже 6 лет.

 

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста. Надо ли смазывать вал в мотокосе по всей его длине? И если да, то чем именно лучше?
Заранее

 

Некоторые производители рекомендуют после 100 часов работы. Любой негустой консистентной смазкой, только очень тонким слоем.

 

Я просто по незнанию туда вообще никогда не заглядывал. Даже при сборке косы после покупки. И так 8 лет. А в инете бродит множество роликов, где как раз то и рекомендуют перед сборкой проверить, смазан ли вал вообще. т. к. зачастую он идет "сухой".

А смазка для редуктора подойдет?

 

Ну, смазывать или нет, это спорный вопрос. Порой бывает полная штанга смазки, которую выдавливает из редуктора. Есть желание, почему бы не проверить...

Есть специальные для вала, по моему для хуски. Но смысл? Какой нибудь циатим впролне сойдет. Редукторная мне не нравится. У штиля она густая какая то. Я смазывал универсальной хусковской.

 

Вероятно, если бы редукторная была не густая, ее бы раскидало сразу по стенкам? А с другой стороны, когда-то давно смазывал болгарку Литолом, так его раскидывало, на зубьях почти ничего не оставалось. Подсказали смазывать редукторной - раскидывает, но не так сильно, и зубья остаются жирные.

 

Через 9 лет эксплуатации FS 400 извлекли вал... Весь был в смазке!
Ну раз уж извлекли, то старую убрали и смазали новой штилёвской для редуктора.