РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Купил прошлым летом жене машину, гольф 5 в идеале и недорого, очень понравилась! Но была одна проблема - дергалась при частичной нагрузке и была богатая смесь на ней же. Жена помаленьку привыкла). Вот дошли руки до ремонта, оказалось треснул поршень, причем компрессия была нормальная! Поменял, теперь как новая летает! Вот такой опыт.
Нет, не задрало. Вот на другом поршне задиры намного больше, так в этом цилиндре еле заметные риски, которые меньше чем следы хона. эти задиры от перегрева скорее всего, между радиаторами грязи много было
Тут как правило три варианта. 1. Повышенная температура ДВС (забитые радиаторы, включение кондиционера, следовательно богатая смесь из за неохлажденного воздуха наддува согласно информации из первого поста). 2. Бензин (судебная экспертиза в 98% ссылается на него). 3. Заводской брак. (Не всегда он сразу вылезает наружу). Наддувный, современный ДВС сконструирован на грани надежности, за фольц не скажу, но по Опелю статистика одинакова (не зависимо от страны Россия, Франция, Германия и т. д.) перегородки разваливаются. Цифры приводить не буду, не помню. Перегрев всегда сказывается на ЦПГ, на сколько критичные были задиры на цилиндрах, покажет расход масла. Больше склоняюсь к варианту три, а детонатором послужили первые два. Эра 124 мерседесов ушла в прошлое.