Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какая лопатка? Первое что могло и должно сломаться это стартер, он из пластика И тему масла мы активно обсуждали, какую вязкость от какой температуры можно использовать и больше всех возмущались некоторые. Печально!

 

Схемку можете набросать, а то вижу нам грозит много букафф печатать, потому как повернуть плоскость шкива без вала, на котором он сидит, не вижу возможным.

 

@Zoomb, прав, нужен натяжной ролик. Как то можно его там приколхозить, наверняка.

 

Вывод правильный. Поэтому в этом варианте придётся агрегаты состыковать под тем самым углом между шкивами.

 

А Вы не знаете как смазывается мотоблочный движок? В нем же нет масляного насоса, на коленвале лопаточка масло из картера разбрызгивает.

 

@valerich, Эта деталь самая крепкая в двигателе, на нее все нагрузки, и не лопатка там, а так "тырчок взбивалка" Быстрее сдается пластик стартера.
Кстати, в любильской серии двигателей - GC Honda использует ремень для привода клапанов, такого конструктива нет на проф серии GX, там по старинке все, через штанги! В двигателе волноваться больше за ремень нужно который перескочил или у которого срезало зубья!

 

Кажется я вас понял.
Т. е. по сути нарушить соосность канавок шкивов получается. Но ведь можно просто шкивы развести, а не поворачивать целиком агрегаты. Тогда да, перехлест должен разойтись. Но коротковата схемка, износ обещается от трения о стенки шкивов. Пока ковырялся в сети по такому способу ременной передачи, проскочила где-то фраза про другую конструкцию шкива. Тогда не придал значения, а теперь найти не могу. Вот на комбайне (по фото), расстояние приличное и ремень ведет себя более эластично. В общем, пробовать нужно по месту.

 

@Василий19772609, в месте касания ремня, приколхозить широкий ролик на вертикальной оси, и не важно какого диаметра.

 

Хотел то же самое сказать, но не представляю визуально как это сделать...
Была еще мысль просто пластину вставить как то, жестяную или типа капролона...

 

Трение будет, но меньше.

 

Да, но ремень раз в пять дольше прослужит, чем если б он терся сам об себя

 

@ivaniych, c Днем рождения! Здоровья тебе, чтоб твой железный помощник не подводил

 

Какой там пример заразителен?

 

Только не говорите, что дурной. Нормально движки работают и зимой, а обломать лопатку о масло в -14, даже если масло до нуля, ИМХО, это из области фантастики. На ДМ, слышал, ломало, но там вроде проволочная скобка.

 

Ломается стартер, или пластиковый "зуб" или пластиковый шкив, вернее крепление шкива к центральной части. Я у себя крепеж обломал при минус 15, правда заводил не отключив шнековый снегоочиститель.