РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС У меня вихревой насос UNIPUMP QB 60, лето отработал, потом я его слил и оставил. Крыльчатка приржавела, но я смог провернуть вал и всё закрутилось, на следующий день опять клин, опять сорвал и работает, брызгал в него силиконовую смазку, но картина повторяется при каждой попытке, причём закусывает прилично, вал зажимаю в тиски... Почему так и что делать?
В вихревых зазор между рабочим колесом и деталями корпуса буквально доли мм. Из-за этого они очень чувствительны к механическим примесям, и заклинить его может любая песчинка или кусочек ржавчины. Разбирать, тщательно удалять ржавчину и отложения, смазывать и собирать обратно. При этом придется немного повозиться с выставлением рабочего колеса на валу (что бы оно не цепляло за корпус). Примерно представление о зазоре можно получить по фото - https://www.forumhouse.ru/posts/7119100/ По конструкции вихревые бывают из чугуна - здесь еще придется тщательно очистить, а то и отшлифовать/отполировать (только без фанатизма - без снятия слоя металла), все плоскости прилегающие к рабочему колесу, и с антикоррозионной вставкой из нержавейки - здесь обычно требуется только удалить отложения и ржавчину из корпуса/камеры насоса (прилегающие к колесу плоскости очистки обычно не требуют). Если вихревой снимаете на зиму, то обязательно принять меры по консервации (очистка, смазка). В противном случае может так прикипеть, что потом даже разобрать нормально не сможете.
@Protasevich, может есть смысл залить керосином например, или ещё чем, посильнее типа кислоты для растворения ржавчины.
Торцевое уплотнение вала двигателя содержит резину. Насколько она устойчивая к кислоте - ХЗ. Еще есть латунь или бронза, нержавейка (в пружине и тарелке сальника), обычная сталь (вал двигателя). Как всё это прореагирует - предсказать не берусь. Да и сам осадок никуда не денется, а что бы его растворить нужны и соот-щая концентрация и время. И что за это время произойдет с остальными материалами - шут его знает. А помимо самого воздействия кислоты возможно еще и образование гальванических пар, грубо говоря как в аккумуляторе авто. Это тоже со счетов не стоит сбрасывать. Нейтрализовать же без разборки воздействие кислоты во всех щелях сильно сомневаюсь что получится. Его (насос) вскрыть и почистить - делов-то на час, даже с перекурами и потреблением напитков.
@американец27, керосином точно не стоит, как выше уже писал @Protasevich, уплотнения могут пострадать, т. к. стандартно они из EPDM, а этот эластомер не является бензомаслостойким.
Разобрал и почитил слегка, напылил силиконовой смазки и всё вроде путём, крутится легко, на всё ушло пол часа.
в процессе работы он вёл себя пристойно, запускался всегда (почти), бывают ли простые центробежные насосы с малыми расходами.