Перфорированный крепеж вам в помощь

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Yalunin, даже простив Великим Продаванам-Маркетолухам терминологию, невозможно простить требования использования минимум двух нагелей. Шпилька, болт это нагели.

Уже не говоря о прописной истине, что перфорированный крепеж к дереву крепится на анкерные гвозди/саморезы, а к металлу и бетону на анкера.

 

@Yalunin, курс теоретической механики Вам в помощь.

Курс проектирования деревянных конструкций поможет сделать следующий шаг.

 

Жаль, что ваше образование, мешает вам общаться понятным и простым языком для
обывателей!

 

@Yalunin, простым языком.

Не стоит тащить из Сети хаотические рисунки сомнительного содержания. К сожалению, их мильоны.

Использование уголков для крепления ферм может быть оправдано только с технологичекой точки зрения - удобства установки в проектное положение, если уголок уже закреплён к мауэрлату в проектном положении. Больше - никак.

 

Картинка из каталога Симпсон. Помойму тот же уголок, только в другой руке.

 

Разве уголок не несёт нагрузку на сдвиг?
Разве уголок не несёт нагрузку на отрыв (даже если её нет)?
Столкните ферму или оторвите её с места-когда она закреплена с двух сторон углами, в которых по 12 шт гвоздей или саморезов для перфорированного крепежа!
Получится? Тогда скажете бесполезное решение!
Да, оно дороже чем "три косых гвоздя" и только!

 

Так вопрос сведётся к простому "что в итоге выгоднее, тонкая дорогая сталь или толстая дешевая". ИМХО, толстую дешевую проконтролировать проще.
Вам же не самолётом возить...

 

Даже возражать не буду )
Хотя, по индивидуальным проектам, под заказ, работать ещё можно с минимальной прибылю. Но лучше что-то, чем ничего. Да и Поставка, согласно проекту, как-то приносит моральное удовлетворение.
Самое сложное, это работа с "отделом комплектации" в котором в 90% случаев сидят люди весьма далёкие от инженерии, но умеющие считать деньги.
Они влегкую заменяют импортный нагрузочный соединитель, стоимостью 120 рублей на отечественный "аналог" стоимость 30 руб., и это положительно их характерезует.
Они поддержали отечественного производителя и сэкономили деньги застройщика. А это премия.
Несколько лет назад, где-то на Северо- Западе, был прекрасный проект - гостиница в стиле шалле с ветровыми связями и другими соединителями. Отдел комплектации заменил почти всё на отечественное и китайское. За четыре года активной эксплуатации гостиницу ушатали так, что потребовался её ремонт и дополнительные серьёзные вложения.
Хозяин сказал, что лучше бы она сгорела, хоть страховку получил.
Пока мы не переделаем в голове фразу "поддержим отечественного производителя", на "лучшее отечественному потребителю" в строительстве ничего не изменится.
Перфорированный Крепеж не входит в перечень санкционных товаров и его можно поставлять в Россию из Европы, но не все компании-производители готовы его продавать по известным причинам + курс рубля, сложности с платежами, сроками поставки.
Если Заказчик готов ждать и понимает разницу в цене между "нашим" и "не нашим", то начинается поставка.

 

А нада? Зачем? Угробить стены вы благо целостности чистовой отделки?

А нада? Несёт, если выполнены предусловия; в остальных случая работа на отрыв не учитывается.

Не бесполезное, но хуже, минимум бестолковое, а если ещё и продуманное как обычно - так и опасное.

 

Не ясна мысль.

 

Были случаи когда возили и самолётами на сдаточные объекты.

По поводу толщины стали. Производитель делает тонкий соединитель для того, чтобы удешевить логистику. Вес - это одна из составляющих характеристик транспортировки груза.
Для примера, возьмём прекрасную опору для двухтавра фирмы SSt - EWH с размером 66×240мм.
Толщина стали - 0.9мм!

Иногда приходилось и по воздуху поставлять. Если сроки поджимали.

Производитель снижает вес соединителя, для оптимизации перевозок. Лёгкие соединители дешевле переместить чем тяжёлые.

Для примера возьмём опору для двухтавра компании SST - EWH со сторонами 66×240мм.
Толщина стали -0.9мм

Были случаи когда возили и самолётами на сдаточные объекты.

По поводу толщины стали. Производитель делает тонкий соединитель для того, чтобы удешевить логистику. Вес - это одна из составляющих характеристик транспортировки груза.
Для примера, возьмём популярную опору для двухтавра фирмы SSt - EWH с размером 66×240мм.
Качество стали -S250GD
Толщина стали - 0.9мм!
Вес опоры -330г.
Характерная Нагрузка зависит от способа крепления -от 4.9-до 20.0 кN
Изначально считается нагрузка и под неё подбирается соответствующие соединители.
Толщина стали в этом случае не имеет решающего значение.
Есть "точка отсчёта" - нагрузка. Под неё подбирается количество балок и качество соединителей.

 

Вы не хотите видеть очевидного. Есть спецификация, назначение, тех решение по уголкам. Где есть расчёт нагрузок и тд.

 

@Yalunin, ну хорошо. У нас таких не выпускают. Горизонтальные нагрузки из плоскости стены не допустимы, например, для всех штучных материалов - кирпич, газоблок.

Вы пытаетесь гонять сферического коня по вакууму, ему там раздолье, но на поверхности планеты Земля уготовано ему сплошное разочарование.

 

КUU ни чем не отличается.
Маурлат в помощь.

 

@Yalunin, а дальше, после мауэрлата куда?