Самодельный ТН гликоль-воздух, геоконтур на торфянике

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пайку, заправку делал специалист. С вакуумировкой. Я понемногу ковыряю автоматику и домашнюю часть, воздушное отопление.
В компрессорах и кондеях не разумею, вникаю.
Температуру компрессора померяю. Где мерять, внизу? Сколько должно быть?

 

Внимание!
Этот компрессор не может работать без конденсатора.
Для работы движка нужно хотя бы 2 фазы...
Редко какие быловые, то есть, маленькие компрессора мощностью от 90 до 200 Ватт запускаются и работают без конденсатора...
всё остальное только с конденсатором.
Пока не сделаете тест с лампами и не промеряете ток от пуска до остановки, обсуждать нет чего и точка.

 

Это обычный движок поршневой на 230v какие 2 фазы?

Так и не работает, на фотке и схеме видно что есть конденсатор на 60мкф

 

Всасывающая трубка должна быть холодной, чтоб остужать обмотки. Если трубка теплая, то возможен перегрев и срабатывание реле. Та штука, на которую вы думаете, вообще не причем. Я думаю если её снять (просто сняв клемы, и ни в коем случае не соединять эти клемы) ничего вообще не изменится

 

Вчера вечером немного потестил.
Лампы подключил. Горят обе, все полчаса.
Вид системы через полчаса после старта, за 5 минут до затыка:

Термометры:
вх/вых компрессора
вх/вых испарителя в ВО
вх/вых воздуха в ВО
прифотошоплен термометр на PTCR.
Справа внизу амперметр. Пару ампер забирает вентилятор Воздушного Отопления. Остальное - ТН.
Затык произошел на моих глазах, внезапно. Ток перед этим не рос.

Состояние сразу после затыка:


Повторный неудачный старт (через 15 минут после затыка):
Бросок тока, компрессор дрожжит, но не стартует:

длится одну-две секунды, потом сброс тока до 2А (работа ВО)

Дополнительно, нашел описание PTRC:


Если интересно, полное прицепил тоже.

Выводы (мои):
1. Конденсатор в схеме - рабочий, а не пусковой (Running не Strart). Работает ВСЕ время. Исправен.
2. PTCR аналогично, не кратковременно запускает кондер, а постоянно "пасет" превышение тока". Его рабочие температуры - до 100 градусов, только потом начинается запирание.
Находится в рабочем режиме (60-70 градусов), исправен.
При желании, его можно заменить на автомат. Хотя, фактически, у меня вводные 25 ампер, а ту т рабочий ток 18, можно не дублировать.
3. Затыкается сам компрессор. В нем есть еще какие-то защиты внутри, или просто не может справиться с прокачкой. Видна растущая дельта температур верхней пары термометров (вх/вых компрессора). Рабочий режим +5...-5 и 65...75 градусов.
Когда на входе появляется -9..-10 а на выходе 90 и выше, происходит затык.
Связываю это с образованием наледи на внешнем блоке.
Еще сейчас по временной схеме отключен рессивер. Возможно, его не хватает, для компенсации?

На этом наверно, пока прекращу мучать компрессор.
Сделаю грунтовый контур. После него минусОв не будет, надеюсь компрессор будет работать в благоприятном тепловом режиме.
Если баги повторятся, компрессор под замену.

Прокомментируйте?
Отдельный вопрос: почему компрессор потребляет почти в два раза меньше номинала (10А против 18 паспортных)?
Это связано с количеством фреона, давлением? Нормально или тоже повод для замены?

 

Нет, он работает пропуская кратковременно и закрываясь (повышая сопротивление при нагреве) между рабочей и пусковой обмотками.)

Компрессор рабочий, проблема в другом

Да возможно, при повышении т-ры (давления) компрессору просто некуда сжимать фреон

18 это макс ток при макс нагрузке, с компрессором все норм.

 

Лампы горели все полчаса обе, на обеих обмотках (если вообще об обмотках речь - не уверен).
https://www.forumhouse.ru/attachments/5320051/
Ток тоже примерно один был на амперметре. Не увидел работы обмоток по отдельности.
График показывает запирание PTCR после 100 градусов. Такой температуры не было.

 

@Akr3333, он у вас расположен по схеме между рабочей и пусковой обмоткой, что он там может регулировать? Откиньте с него клемму после нескольких минут работы, и увидите что ничего не изменилось, а компрессор крутится как и раньше.

 

Лампы посадил на клеммы кондера и нейтраль. PTCR и кондер не убирал.
Смутно помню из школы, что конденсаторы могут работать только в параллель (ошибаюсь?) основной линии.
При последовательном включении, цепь рвется на кондере.
PTCR и есть такая "параллель". Когда она рвется, кондер "выходит" из работы. Вместе с обмоткой.
Проверю, конечно. клемму скину.
Вы описываете схему "Стартового толчка, потом обмотка отключается".
Выше написал, почему это не походит на правду.

 

Вас не смутила одна маленькая деталь на схеме?

Это внутренняя тепловая защита... и срабатывать она может в вашем случае только по 2 причинам:
1) Недозаправленный контур и фреона для охл. обмотки нехватает. вот и перегрев.
Просто -9 это не есть придел для кондиционерного компрессора..а внутреннее тепловое явно срабатывает.
2) Внутренняя тепловуха вышла из строя и срабатывает раньше.

я склоняюсь к 1

 

Цель вашего эксперемента с лампочками, была выяснить подаётся ли питание на клемы компрессора в момент остановки, или же это внутренняя тепловая защита от перегрева отключила обмотки.

 

Нет, внутренняя теплуха у этих компрессоров при отключении обратно включается при полном остывании компрессора. А тс говорит что он пытается включатся уже через несколько минут. Внимательно посмотрел, и мне кажется это вообще наружняя теплуха, которая стоит наружи на корпусе компрессора, под крышкой где клемы на компрессоре.

 

@Akr3333, есть наружняя теплуха на компрессоре?

 

Не видел. Провода с задней стороны идут, не лазил туда. В выхи гляну.
По-крупному вроде разобрались. Железо целое. Систему и фреон надо настраивать. Спасибо!

 

Не бывает механических тепловых защит с такой дельтой по температуре!
А электронные в кожух компрессора никто не вкидывает!