Один узел подмеса на три коллектора теплого пола в разных уровнях

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Годится, только разводку от группы подмеса, я бы сделал с наименьшими подъемами и опусканиями. Если есть возможность, то к тому что выше нее - все в подъем. К тому, что ниже - опускать сразу после группы. В начале темы намекали на неизбежную балансировку каждого коллекторного блока.

 

Да не могут они ничего кроме марки рекомендовать. Насос по напору под каждую систему индивидуально подбирается. Потому Вам Касимов 2 и говорит гидравлику посчитать, чтобы понимать какой насос нужен 4,6,7, а может вообще 8.

 

На счет балансировки согласен однозначно, для этого там и устанавливается вентиль прямоточный запорнорегулирующий.

 

По простому, шаровый кран...

 

Вентиль и ШК разные вещи... Вентиль это клапан с ручным приводом...
Я на этом "рыбу съел"

 

ШК расход не регулируется, а клапаном (вентиль-не допустимое понятие по ГОСТу) самое то!

 

Водопроводный вентиль — тип арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент перемещается параллельно оси потока рабочей среды.

 

Можно ли схемку, не очень понятно... "то к тому что выше нее-все в подъем. К тому, что ниже- опускать сразу после группы"...

 

Вентиль, это вентиль. Клапан, это клапан...

Если у Вас не получается это, то не говорите за остальных!

Я же не вижу Ваше помещение. А перерисовка схемы Вальтюка ничего не даст. Или это схема Вашей будущей разводки?

 

Вот только не надо таких изящих загибов, просто коллектор выходами вверх поставьте.
и смесительнй узел от мейбиса а не валтека.

 

ШК не предназначен для регулирования потока. Для это есть специальная арматура - клапан (вентиль) с приводом или без.
"А снег можно и совковой лопатой кидать" на сколько это эффективно и правильно решать Вам)
Это конечно же не моя схема.
Как будет возможность накидаю схему.

 

Иногда только шаровый кран в разводке труб, и совковая лопата. для застрявшей в снегу машины смогут помочь дальнейшему движению.
@partur, Для пользователя, Вы говорите все правильно и по инструкциям, монтажник знает где и как можно их обойти. Без ущерба работе организму.

 

Хорошо если "монтажник" знает, и говорит об этом, а вот если он заведомо ШК монтирует на позицию для регулирования, типа "и так можно", и пусть хозяин сам учиться регулировать, так это вовсе не "монтажник", а вредитель какой то.

 

Три контура отбалансируются единожды. Остальная балансировка веток ТП, штатно на коллекторах. Вентилями. Эти шаровые пусть хоть закиснут, но зато никогда не выйдут из строя и не нарушат балансировку. Там нет позиций, которые могут разрушиться. (по умолчанию ставим качественные краники).
@partur, Вентиля, так вентиля. Это на любителя покрутить, время от времени.

 

Для того чтобы увидеть балансировку необходимо установить на каждом коллекторе манометры или есть еще что то?