Какой двигатель рекомендуете?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может у Вас Нева с разлитым по реке пятном соляры? У меня вроде 97 года.
Такой же плоский шиток крыльев, желтый, такой же черный кенгурятник впереди. Точь в точь. Даже незнаю чем Луч в итоге от Невы отличим. Кроме цвета.

 

Главное что редуктор и привод ремней одинаковые. А двигатель, соответственно и глушитель с баком будут уже другие.
Так что это будет уже не Нева и не Луч.
...Цэ "Чемпилуч" будет!
А по простому Чеполино. Созвучно одно с другим.

 

Практики! Можно Вам задам вопрос, может он вам странным покажется. Но не сочтите меня каким то фантазером. Просто скажите свое мнение и обоснуйте.
И так вопрос: А что если на двигатель мотоблока поставить вместо ременных передач - вариатор, типа " Сафари" от "Бурана"?
Сразу не критикуйте. Скажите, автоматическое сцепление для мотоблока, к примеру включаемое при 2200 об/мин, при двигателе, у которого макс. Крут. Момент наступает при 2500 об/ мин. Это зло для мотоблока? Или это может быть удобно?
Второе. Если предположим стоит такой вариатор, и после вариатора шкивами с двумя ремнями усилие передается далее на родной редуктор Луча или Невы, при условии что шкивы подобрать так, чтобы к примеру на воткнутой второй передаче редуктора, мотоблок двигается максимольно с той же скоростью как и если бы вариатора небыло. То есть уходим от надобности переключать передачу редуктора, и есть автоматическое сцепление, которое решает проблему " приперания меня к стенке", так как при отпускании рукоятки газа, обороты упадут до холостых и мотоблок встанет.
А в случае есди на редукторе переткнуть на первую передачу, то получится типа " пониженной".
Вариатор на Буран Сафари есть под вал диаметром 19,05/20/25/25,4 мм. Стоит 9700. (ссылка очень длинная, не умею ее скопировать и вставить на телефоне)

 

Да на счет заднего хода, понимаю что его нет в такой компановке.

 

@Olegych, С вами согласен. Если бы был вариатор с ручным управлением, например как ходовой вариатор у з. у комбайнов (старых типа Нива) то такой вариант был бы удобен. А тут на повороте орудие приподнял, а у тебя мотоблок скорость увеличил-это уже может быть проблема.

 

Ага Ваше мнение принимается. Хотя на счет того что не производят, Вы не правы.
На Российском рынке есть уже. К примеру Caiman Vario...
Хотя с Вами наверное я тоже соглашусь.

 

Нету у Vario никакого вариатора обычная кпп и ременное сцепление.

 

Спорить не буду. Теоретически не готов.
...Из жизни, у моего знакомого МБ на силовой установке от скутера Ямаха. Знакомый очень его хвалит. Если бы я делал себе МБ самостоятельно, то применил именно такую установку. Вот фото. Но это не МК, то есть вместо колес фрезы не ставятся. Плуг, окучники, копалка картошки, П-образная скоба полкой вниз для резать шиповник. Трудоемкая операция. Для прививки черенков роз применяют шиповник.

 

Новая инновационная трансмиссия Vario

Новая инновационная транмиссия разработана совместно с ведущим французким автоконцерном. Отличается высокой надежностью и плавностью переключения передач и регулировки скорости:

- Движение вперед с вариатором, движение вперед с вариатором на пониженной передаче, задний ход. Работа без усилий, движение как вперед, так и назад.

- Регулируемая скорость (28 - 165 об/мин). Выбор оптимальных условий работы посредством изменения скорости. Регулировка скорости (28 - 165 об/мин) с помощью вариатора и дроссельной заслонки двигателя.

- Трансмиссия со съемной цепью и смазкой на весь срок службы. Простое обслуживание. Отдельная замена запасных частей.

- "Линейное" последовательное переключение скоростей

- Расположение рычага переключения передач по центру рулевой рукоятки. Эргономичная форма рычага и ручки повышают удобство оператора при работе.

 

Ага!
В рядах сметение? Есть довольные...

 

Меня всё-таки смущает выражение "переключение скоростей". Оно конечно, неточности перевода. Но вот если бы было написано "плавное изменение скорости" - сомнения существенно уменьшились бы. .- "Линейное" последовательное переключение скоростей похоже на устройство ходовой снегоуборщика.

 

Вот кпп Caiman Vario найдите здесь вариатор!

 

Вариатор это не только ремень, бывают и типа муфты.
Но спорить не буду сам не ездил его. Возможно и маркетинговая фишка.
Но написано что плавно меняет обороты с...до... оборотов.
И еще написано что нагрузка изменяется согласно вариатора и акселератора.

 

@Барвинок1972, Вариатор это устройство. может безступенчато менять передаточные отношение трансмиссии, может автоматически от нагрузки или принудительно, один шкив сдвигается или раздвигается под действием гидроцилиндра, а другой шкив подпружиненный (устройство регулировки оборотов на мотовиле з. у. комбайна). А вот как типа муфты, не знаю, такого не слышал.