Строительство гаража с двумя навесами (фото)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Представляю фото отчет о строительстве каркасного строения - гаража 7,5х4 м, к которому с торцов примыкают два навеса. Один навес - для авто, размер 7,5х4 м, второй - аналогичный, но чуть покороче (5 м), выполняет роль беседки. Общая длина строения 20 метров. По причине стесненности открытой площадки, на всю длину гараж и навесы одновременно практически не просматриваются, поэтому визуально ощущения дисгармонии из-за длины не возникает (Виден либо один навес на фоне гаража, либо другой).
Проект - мой, исполнители - респ. Таджикистан.

Комментарии приветствуются)

 

Изображения трехмерной модели из архитектурного проекта, по которому осуществлялось строительство.

 

Это строение покоится на трех монолитных плитах (под гараж и два навеса), плиты в разных уровнях, разделены деформационными швами. Под стены сделали небольшой цоколь из сплошных бетонных блоков. Под столбы навесов - монолитные тумбы. Открытые деревянные элементы навеса и стропильной системы - из обычного бруса с ближайшего рынка (шлифовали на месте, затем окраска белинкой). Кровля - м/ч полиэстер, водосточка - металл, аквасистем. Обшивка гаража снаружи - блокхаус, изнутри - имитация бруса. Везде под обшивкой вентзазор (по контрбрусу 5 см снаружи и контрейкам 2,5 см изнутри). Утепление - минвата с пароизоляцией изнутри и ветровлагозащитой снаружи. Обшивка свесов крыши и нижней поверхности скатов - вагонка АВ. Весной планируются работы по облицовке пола, дренажной системе и отмосткам.

 

Неплохо. Немного вызывает опасение жёсткость конструкции на вылетах навесов дальних от строения. При сильной снеговой нагрузке и порывистом ветре может подкосов не хватить. Но это на вскидку. В металле на сварке это было бы надёжнее.

 

Изначально предполагалось двойные столбы навеса расположить так, чтобы по торцовой стороне было 4 столба, по 2 с каждой стороны - так жесткость каркаса была бы повыше. Но в приоритете оказалась ширина открытой части с торца.
Еще рассматривал вариант продублировать подкосы на торцах строения - сделать параллельно имеющимся еще по одному подкосу, с отступом. Возможно, так и сделаю - посмотрим как за зиму себя каркас проявит. Как раз снеговые нагрузки серьезные этой зимой, хорошая проверка.

 

Архитектурный проект, по которому был построен гараж с навесами, можно скачать с файлообменника мэйла https://cloud.mail.ru/public/N1Qb/q3vAbEWuF. Может, кому пригодится.

 

Первая зима устроила серьезную проверку для строения - основание в мороз прилично сыграло, на одном из деформационных швов между монолитными плитами гаража и навеса перепад по высоте составил 15-20 мм. Запланированное на весну устройство дренажа и отмостки по периметру надо было делать осенью, всё-таки.

 

Сразу вопросы

1. Почему не заложили коммуникации в плиты (электрика, канализационные сливы) ?
2. Почему не заложили компенсаторы усадки под верхнюю обвязку навесов (могли бы отыграть деформацию плит по высоте)
3. Гараж - почему именно утепление кровли, а не холодный чердак ?
4. Почему заложили объединенную кровлю, а не три кровли ступеньками ?
5. Какая фактическая температура получилась зимой в утепленном гараже и при каком забортном минусе ?
6. Не до конца понятно с толщиной залитых плит и схемой армирования
   1. Площадь общая 3.5*21=73.5, при указанном расходе бетона 0.4 куба. По ощущениям - плиты залиты порядка 10 см. Т. е. около 8 кубов.
   2. Армирование показано 2000 м. для D12, при длине плит 21 м и ширине 3.5 м получаем двухуровневую сетку с шагом армирования 15 см ?
   3. Рассматривали ли вариант плит из готовых дорожных (2П, 3000x1750) и почему выбрали именно монолит ?
7. Можно ли поделиться фактической сметой ?

 

1. Почему не заложили коммуникации в плиты (электрика, канализационные сливы) ?

Электрокабель - сбоку через цоколь (под будущей облицовкой), сливы не потребовались

2. Почему не заложили компенсаторы усадки под верхнюю обвязку навесов (могли бы отыграть деформацию плит по высоте)

Предполагалось, что смещение плит по высоте относительно друг друга будет минимальным, не более сантиметра. Основание однородное под плитами, и чутье подсказывало, что не будет подвижек. Чутье обмануло)

3. Гараж - почему именно утепление кровли, а не холодный чердак ?

В гараже открытая стропильная система, для увеличения пространства и обзора красивых деревянных балок, стоек и подкосов

4. Почему заложили объединенную кровлю, а не три кровли ступеньками ?

Рассматривались разные варианты, просто выбор пал на тот, что больше понравился.

5. Какая фактическая температура получилась зимой в утепленном гараже и при каком забортном минусе ?

Не замерял.

6. Не до конца понятно с толщиной залитых плит и схемой армированияПлощадь общая 3.5*21=73.5, при указанном расходе бетона 0.4 куба. По ощущениям - плиты залиты порядка 10 см. Т. е. около 8 кубов.
Плита толщиной 15 см. Площадь - побольше (ширина строения 4 метра, плюс еще выступы локально).

7. Армирование показано 2000 м. для D12, при длине плит 21 м и ширине 3.5 м получаем двухуровневую сетку с шагом армирования 15 см ?

Армирование с шагом 20 см (две сетки d12).