Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу того что разобрал только теперь. Давление стереотипного мышления. Думал, ну что можно там найти кроме двух шестеренок, а оказалось есть там на что посмотреть и модернизировать под наши нужды.

 

Спасибо. Это хорошо подтверждает мои слова о возможности применения такого способа подачи топлива. Я перекачал примерно столько же.

 

Вы имеете ввиду регулировку редукционным клапаном? Я пробывал ставить туда слабенькую пружину, но при малых давлениях (до 0.5-1атм.) стрелка манометра начинала дрожать как у шинного насоса. Пожалуйста, объясните, как Вы добились плавной регулировки 0-1атм?

 

я тоже сеточку которая была на насосе самом убрал так как сечение маленькое и может засориться, но сделал расширение трубы всоса до 35мм и туда поставил сеточку 0.3мм - но у меня никаких фильтров нету кроме этой сеточки.

 

Так собственно винтик под шестигранник с надписью +- как бы наталкивает на мысль о присутствии редуктора внутри. Не даст он поддержки точности малых давлений... Даже пружины меняли. Все равно после доп. редуктор приходится ставить.

 

Странно у меня никакого фильтра не было.
Ну, я так не рискую, во первых чистить на бабике бак подогрева уже лень, а во вторыхменьше продуктов износа - меньше износ шестеренок.

 

Не могу найти поисковиком RS-360SH, не могли-бы Вы дать ссылку на страницу? Спасибо.

 

у меня на бабингтоне на рециркуляции насос от скутера крутиься от шагового двигателя и пока тоже ничего не менял после 11куб.м

 

Обратите внимание размер корпуса и размер шестерен

 

Согласен если только просто менять пружинки и вращать винт редукционного клапана. Разберите насос и посмотрите как там все устроено, проследите связь редукционного клапана с магистралями насоса. А дальше дело техники.

 

А теперь Вы обратите внимание на размер корпуса и размер шестерен моего насоса... А потом на размер самих насосов...
Кто бы мог подумать что взрослые мужики будут меряться размерами. НО мало того что меряться, так еще и у кого меньше!

 

Вечно забываю спросить, кто от чего пружину в регулятор давления ПВ ставит вместо родной жесткой? А то по разному открывается при пусках. Разбег не критичный, но "неаккуратненько как-то"...

 

Да разве вспомнишь от чего была. Три-четыре штуки из полувековых "закрамов Родины" попробывал, пока подобрал и длину на наждаке подогнал.

 

Вы правы, не знаю как Данфос, но Сантек имеет не редукционный клапан, а двухуровневый поршневой регулятор давления. Два часа его изучал, дул в "обратку" гоняя поршенёк. Теперь надо решить, куда лучше "внедриться". Думаю, игольчатый винт последовательно электроклапану.

 

Фото будут?