Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://ru.wikipedia.org/wiki/Шестерённая_гидромашина

Это и есть нш и шестерни не меньше тех что стоят в насосах дизельных горелок. Вы не побрезгуйте почитайте по ссылке выше.

 

Цитата:
Недостатки

• нерегулируемость рабочего объёма;
• неспособность работать при высоких давлениях, либо высокие требования к материалам и изготовлению деталей насоса;
• в сравнении с пластинчатыми гидромашинами — бо́льшая неравномерность подачи;
• высокое требование к качеству изготовления шестерен и пластин, образующих корпус;
• двукратное изменение направления движения жидкости в насосе, что снижает КПД.

+см. мое сообщение выше. Добавил фото.

 

Вы хотите чтоб я еще и родной насос разобрал и со штангелем в руках дальше вел разговор ниочем?

 

Да, не... Даже разбирать не надо.

 

Почитал первым делом. И процитировал то о чем я собственно и говорил.

 

Безапиляционность суждений, зачем форум тогда. Я не для вас предложил использовать насос горелки, ваша позиция ясна.

Не ведите, не заставляют. Если бы наши отцы и деды нш покупали в китае в ж-пу мы а не в космос полетели бы. мне принципиально такой насос не нужен его ресурс НЕПРЕДСКАЗУЕМ

 

Вот как я люблю разговаривать с людьми которые даже нить разговора не могут запомнить... Вы хоть помните что Вы мне изначально противопоставили? В итоге уверяете что даже шестерни по размеру одинаковы. Я Вам показал что мы спорим не-о-чем. И я же после этого безаппеляционный... Я все свои высказывания аргументировал. От начала и до конца.

 

У меня на пополнения бака подогревателя стоит пластмассовый шестеренчатый насос с двигателем постоянного тока 9В с производительностью где-то литра 2 в минуту, купил с ebay, так вот он уже перекачал 11куб масла и все еще работает - но на входе стоит сеточка 0.3мм.

 

То что Вы предложили использовать родной насос тема уже изжевана до максимума, как применительно к пополнению бака в сифонке, так и в принудительной подаче. Уже года три жуется здесь. И Вы должны быть в курсе. Хотя если даже гуру КНВ только сейчас разобрал родной горелочный насос и обнаружил там возможность регулировки давления, наталкивает на некоторые размышления. Год назад выяснили что не получится от него добиться устойчивых МАЛЫХ давлений без применения промежуточного редуктора. Я же просто поделился моим решением вопроса подачи.
А по поводу насосов из китая. Хм... Думаю что в НАШЕ время, покупай мы НШ в китае у наших ракет было бы больше шансов выйти на орбиту.

 

Иметь родной хороший топливный насос и не использовать его по назначению при модернизации дизельной горелки не понятно. Смысл модернизации в том что бы по максимуму использовать готовые узлы и получить желаемый результат. Другое дело если изготавливать горелку с нуля тут можно ставить все что голова придумает и руки смогут воплотить задумку в реально работающее железо.

 

Вот собственно об этом насосе и идет речь. Повторите для первого ряда обьем перекаченного масла. Это к слову о ресурсе.

 

Опять не совсем верно - зачем бесконечно модернизировать то что дешевле и проще заменить. Или у меня другой интернет чтоли? Два года люди конструируют регуляторы давления, приспосабливают обратные связи, теперь вот до камоззи дошли, и только чтобы оставить родной насос... Не мой путь.

 

Объем сжигания я меряю достаточно точно и записываю поэтому цифра не примерная а точная и по текущей работе этого насоса пока не вижу никаких признаков ухудшения работы или остановки.

 

И, кстати, сеточки я все убрал нафиг. Остался только большой камазовский фильтр на выходе из расходной.