Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так поставь в прохладное помещение, или увеличь емкость.

 

Была такая мысль, но прохладного помещения поблизости нет. Есть улица и теплые помещения)

 

Тогда увеличь объем емкости. И не надо закачивать, сделай постоянную подпитку или по датчику, или унитазный клапан, 2 вариант предпочтительнее.

 

Не рекомендую. У меня стоит такая система, насосом регулировать подачу нереально, пришлось поставить редуктор. Лучше применить малогабаритный НШ.

 

это штатный с дизельной горелки? в моём случае похоже обязательно асинхронник через редуктор и частотник, но вот какой насос?

 

Читаю как народ по граблям ходит. Зачем применять выносные насосы, моторы. Все это есть у дизельной горелки. Сделайте обратную связь по давлению на форсунку. Все после штатного насоса ставят редуктор и крутят его вручную. Сделайте как у Меос. Регулируемый дроссель с приводом от шагового мотора и датчик давления. И пусть меняется температура отработки и соответственно вязкость, давление на выходе штатного насоса. На входе форсунки всегда будет заданное к-во топлива. Тут высказывалось мнение о контроллере Меос. Согласен что его нужно еще хорошенько "вылизать". Но сравнивая алгоритмы работы подобных устройств для управления горелкой на отработанном масле РАЗРАБОТАННЫХ ЛЮБИТЕЛЯМИ контроллер Меос на сегодня лучший. Это мое личное мнение и оно основано на практической работе с подобными устройствами разработанными любителями. Существуют промышленные контроллеры, как пример здесь упоминались горелки Энерголоджик. Но это совсем другой уровень и практическое исполнение.
Применение любых насосов, асинхронных двигателей, частотных преобразователей без обратной связи по регулируемому параметру не принесет нужного эффекта. Усложнит, сделает дороже и снизит надежность. Утверждение что " выставил давление и горелка две недели работает абсолютно стабильно" не корректно. Народ пишет все настроил, работает хорошо но постепенно начинает уменьшать мощность. При разборе этого эффекта оказывается что статичное положение регулирующего элемента регулятора приводит к его зарастанию отложениями, результат проходное отверстие уменьшается, расход падает, горелка тухнет. Меос решил эту проблему вводом обратной связи по давлению и регулятор находится в динамике. Регулирующий элемент движется и как оказалось препятствует образованию отложений в регуляторе.
Я за объективную критику любой выставленной на всеобщее обозрение конструкции или идеи. Противно читать когда начинают хаять не приводя аргументов чью либо идею или сделанное из подручных материалов изделие. Мы все тут любители. У каждого свои возможности. И еще если делитесь чем то тогда давайте реальный продукт а не теоретические разработки.

 

Вопрос по насосу. Danfoss на Китурами. Отработал сезонов наверное пять уже, из них три - на отработке. С осени началась чехарда - скачет давление постоянно и очень сильно, если масло "чуть гуще чем совсем жидкое". На солярке давление держит изумительно. Насос полностью разбирал и промывал, все чисто, фильтры все чистые.

Вот такой:

раньше работал на двутрубке, как началась чехарда - перевел на однотрубку, но ничего не изменилось. В пробку "P" вкручен манометр, стрелка прыгает от нуля до максимума (у меня 1.6 бара на манометре) хаотично и очень быстро.

 

Был такой же трабл, но потом как то сам прошел, ничего не чистил.

 

Ну так выставляй, будем обсуждать!

Здесь все взрослые люди, каждый способен ответить за себя, адвокаты никому не нужны. Если по теме что есть, то скажи, а воды здесь и без тебя хватает. Я от тебя ни одной даже голой идеи не видел.

Противно читать аргументы диванного критика. Сделай сначала все о чем пишешь, что сравниваешь, покажи, потом будем обсуждать.
P. S. Мне тут советовали английский подучить. Так вот сифонное предназначение форсунки обозначено в её названии SNA.

 

Нет, насос вот такой
https://ru.aliexpress.com/item/MA302-Wholesale-Insert-type-lubricating-cycloid-gear-oil-pump-with-small-flow-low-pressure-free-shipping/1849226688.html?spm=a2g0v.search0204.3.15.795c3b85khavMa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10344_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10307_10615_10313_10059_10534_100031_10103_441_10624_442_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_7_ppcChannel&algo_expid=8b862297-2bbd-466a-a2f2-0931baa949f2-2&algo_pvid=8b862297-2bbd-466a-a2f2-0931baa949f2&priceBeautifyAB=3

 

Вот потому я и не люблю штатные насосы. У меня когда то было подобное, но из за чего я так и не понял. Но то что из за насоса это точно.

 

Человек способный разработать и изготовить даже не самый сложный контроллер, любителем уже не является.
Профессионализм это не возможность получать деньги за собственный труд, это способность качественно выполнять свою работу. В СССР все профессиональные спортсмены назывались любителями, кем они были на самом деле надеюсь обьяснять не надо.

 

Однозначно из-за насоса, понять бы причину и устранить... На ATF, веретенке все ОК, и давление стабильное. Заливаешь даже моторное масло - все, скачет давление хаотично.

Даже, без фильтра, напрямую - попробовал в бутылку с чистым маслом коротким шлангом - то-же самое. Внутри все отмыл идеально, не помогает.

 

Сделайте макрофотографии поверхностей шестерен и корпуса, вместе может увидим Вашу проблему.

 

Есть шероховатости на боковых поверхностях шестерен и корпуса, обратил внимание при разборке. Может в этом быть проблема? Лечится?