Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Парни! еще вопросы, на форуме посоветовали выдвинуть форсунку вперед плоскости шайбы на 2 мм, проблема была в том что шайба была мокрая и нагревалась, в следсвии чего зарастали зазоры в завихрителях.

Сделал ! после 2х часов работы шайба сравнительно сухая, но за краюшками крыльев завихрителей всеравно мокрые пятна, шайба греться перестала ! а теперь еще вопросы ! кстати внутри котла все также сухо.

1. шайба заподлицо дулу должны стоять ? или утоплена, на сколько ?
2. как убрать мокрые пятна на шайбе (или это не критично)
3. улучшится ли положение вещей если крылья выгнуть в обратную сторону, как на некоторых диз горелках?
4. улучшится ли положение вещей если добавить вместо 6 крыльев 9.

у меня сифон, форсунка китай с отверстием 1.2 мм. вместо медной трубки использую силиконовый шланг масло-бензо стойкий до 200 градусов. 5 мм ДУ.

 

@orionich, Всё познается экспериментально, по этому сами пробуйте именно на вашем железе. Если шайба чуть мокрая ни чего страшного, самое главное что бы не коксовало.

 

Вот так получилось - практически собранная горелка. Будем ставить на котелок - посмотрим.
Вот вся горелка, что сложнее .

 

Переверните подпорную шайбу, лепестками вовнутрь. Возможно лучше будет если зазор будет от 0,5 до 1 мм. Пошагово сделайте и отпишите о результатах.

 

Запустил эту горелку с обычным топочником, запуск с первого раза, работа стабильна. Надо только шток утеплить малехо, а то остывает и таблетка периодически вырубает горелку на обогрев штока, т. н. слабый, использовал родной, что был в горелке.
П. С. если кому нужен тот контроллер, с которым я воевал, могу махнутся на что ни будь полезное.

 

Шток сделать из дюраля. У вас резистор не успевает передать тепло и перегорает.

 

Сегодня первый запуск новой горелки Китурами турбо 13 на дизтопливе и испытание на смеси отработки и бензина. Горение и запуск происходит так же, как на дизтопливе. Проба длилась порядка получаса. Убрал родной топливный фильтр (жалко кончать отработкой) и отработка с бензином фильтровалась через фильтр инжекторный от ВАЗ-2107

 

Весь фокус именно в этом. Распылитель китайской форсунки имеет цилиндрический носик, у Делавана он конический. В принудиловке этого не видно, а вот в сифоне есть эффект засерания шайбы.

 

В чем новизна? Если тупо смешивать отработку с солярой в соотношении 35/65 то ничего нового вы не сообщили. У меня сосед в целях экономии столяры так уже третий сезон делает. Правда отработку фильтрует для надежности.

 

Подскажите, почему у импортных горелок вентилятор всегда сбоку от трубы подачи воздуха, не прямо в трубу дует !, просто я горелку сам делал, а не переделывал из дизеля... у меня вентилятор прямо в жаровую трубу качает. может в этом моя проблема ?

 

Не важно как дует, хотя это сделано так что бы создать равномерный поток по всему объёму жаровой, как и длина жаровой 100-150мм. Но это нужно в основном для дизеля. На ОМ всё смешивание воздух - масло происходит в форсунке, как и получение качественного распыла. Поэтому от подпорки мало что зависит, а сам наддув надо стараться закрыть как можно меньше. В тоже время нужно подобрать соотношение ПВ и масла для данной форсунки. От этого будет зависеть вынос масла с факела соответственно и состояние подпорки и требование к футеровке, дожигателям. А так-же получить максимальный КПД отдачи от факела, ведь горелка надувная и соответственно ПВ и ВВ будут остужать как факел, так и саму топку.

 

Вот вопрос - у кого какой длины факел при работе горелки?

 

@воркутинец, Я написал о смеси с бензином. " В чем новизна?" Раньше задал на эту тему вопросы знатокам и "гуру" и ни одного дельного совета-ответа.

 

У меня от 30 до 80см, зависит от того какую мощь надо. Могу сделать и 15-20см но мощность мизерная будет. Мне когда надо гараж нагреть побольше (обычно там +10°С), то добавляю первичного, тогда факел длиннющий, всю стенку заднюю охватывает, а топка почти 70см длинной.
Жрет правда как бегемот, но зато нагревает быстро, причем вторичку не трогают, просто шифер приоткрываю. И факел нормального цвета.

 

Потому что никто не палит бенз в этой ветке...здесь жгут отработку в том виде какова она есть, а бенз лучше в авто залить...