Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не факт. У данной горелки подогрева может и не быть, а плата контроллера стандартная и выводы есть. Без сработки разрешения запуска, горелка просто не запустится.

 

Так все топочники устроены.

 

@AndreySmith, острые углы ? закруглить края лепестков ? или слизать края дула и подпорки ? т. е. сама шайба имеет место быть... или подскажите другой более удачный конструктив ?

 

@orionich, шайба нормальная, сточите-сгладьте всё, за что палец цепляется.

 

ОК, отпишусь что получилось ! и сделаю фото...

 

плата то стандартная, но у меня к примеру нет подогрева и контактов нет, а есть перемычки на плате

 

@AndreySmith, какое расстояние уровня топлива от оси форсунки вы можете мне посоветовать ?

 

@orionich, у меня расстояние от форсунки до уровня масла 15мм, так как у меня горелка настроена на полную мощность в сифонном режиме с форсункой DA2

 

Если уровень масла выше, это чем нибудь грозит ?

 

Это как в карбюраторе. Лично у меня форсунка #5 и уровень относительно оси 3-4 см. Но у меня и котел один из худших (китурами). Хотя все работает на сифоне и вполне меня устраивает.

 

Дима, а на фото компрессор внутри котла вертикально стоит. Это китаец? Без рессивера напрямую хреначит?

 

в стопе у вас масло из бачка переливается в топку. Льётся оно из форсунки и наверняка на шайбу.

 

@AndreySmith, не выше форсунки, а выше чес 15 мм, т. е. я старался в 5-7 мм уложиться

 

Еще вопрос родился, если форсунка на 1-2 мм вылетает за шайбу, то шайба относительно конца ствола должна как быть расположена ? шайба утоплена в дуло или заподлицо?

планировалось добавить в шайбу еще лепестков (вместо 6, 8 или 9) имеет ли смысл и как изменится харатер отгиба крыльев от плоскости шайбы если сейчас отверстие высотой в 3 мм

 

@orionich, ЦО не слишком велико? И крылья сильно отогнуты, там всего то 1-2 мм прозор должен быть.