Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да нет тут ни чего загадочного! Вот что бы горелка ОМ была как на газу - вот тут загадки.

 

Загадки только для нас с Вами, а для Omni или Smart Burner я думаю загадок нет

 

К этому сезону перешел на сифон. Поставил мотор вентилятора от кондея по совету Димона , вот теперь как на газу, шум резко снизился! Подкачивающий насос сделал из насоса от скутера и мотора от внешнего блока кондея.

 

Имел ввиду @Димон Минск и его рекомендации.

 

Так как у этой горелки регулировка наддува сделана со стороны всасывания вентилятора, а на заслонках, хотя они и присутствуют нет регулятора их открытия, то пришлось сделать вот такой регулятор. Тут 2 створки заслонки - достаточно будет что бы регулировать одну, а вторую просто заглушил. Теперь займемся штоком.

 

Да я не из за шума как на газу, но и это тоже не мало важный параметр если котелок в доме. для этого есть кожух, который снижает шум от наддува в разы, ну можно ещё внутри кожуха еще шумоизоляцию. Я про надежность.

 

Надежность сифона на малых мощностях гораздо выше чем принудиловки с регулятором!

 

Для этого есть котлы у которых все спрятано под общую обшивку, которая к тому же теплозвукоизолирована. Если вы что то сравниваете, то сравнивайте аналогичные изделия. Нельзя сравнивать звук настенного газового котла со звуком дизельной горелки в напольном котле. Тогда уж сравните с газовой вентилляторной горелкой в напольном котле. Вот котел, где все внутри, даже компрессор, работает слегка шумнее (не намного) газового настенника.

 

В общем кукишь с маслом. Не работает она даже при пламени настоящем. Как только появляется пламя автомат вырубает топливо, и делает продувку, затем опять искра-пламя-продувка. И так до бесконечности видимо, я проверять не стал на сколько это долго будет продолжаться.
Вскрыл этот чудо контроллер, по внешнему виду далеко от обычного не отличается, тоже присутсвует механические контакты.

 

Итак гуру электроники может кто что посоветует, немного дружу с электрикой, но очень немного
Поэтому может кто посоветует куда ткнуть цешку, что проверить можно, может какой конденцатор или сопротивление померло? Та палатка что отдельно основной это как раз плата для фотоэлемента, туда дорожки ведут. Но я думаю что она работает, то есть пламя он видит, но команды дает неверные.

 

@Андроз, А ты попробуй сначала засветить, а потом запуск. Если пламя видит, то запуска не будет.

 

И что мне это даст? Я пробовал, пока на колене запускал, результат был адекватным - авария. Тут почему то блок контроля пламени дает команду на отключение топлива, но не уходит в аварию.

 

Кто такое сказал. Вы-же не пробовали. Вот попробуйте на своей горелке изменить соотношение ПВ и масла - у вас ни чего не получится, если только подбирать форсунку и тут проблема на малой форсунке плохое всасывание, ("тобишь" не буду раз ухо режет) то-есть вам придется поднимать давление, а это переизбыток воздуха и гадит параметр форсунки. А вот когда у вас будет такая возможность точно подобрать ПВ, ВВ и ОМ то и результат увидите совсем другой, а это может быть - заметное снижение расхода, в разы меньше песочка, жаровая и подпорка такой-же чистоты как при дизеле, да и работа горелки практически не отличима от дизеля. Вот многие тут из старожил это понимают и пытаются найти своё решение реализации принудиловки. Уже ни говоря о железе, от чего все хотели бы избавиться при сифоне.

 

Дим ну я про кожух, как одно из присутствующих частей горелки и он снижает сам шум. И в сравнении с газовым я чуть другое вкладываю - подал ОМ, настроил (ведь газовый тоже настраивают при первом включении) и все на этом, по крайней мере на сезон - это про саму горелку, что в неё лазить, крутить периодически, следить и т. д. - есть масло - горит, нет не горит.

 

@Андроз, Благодарствую за фото отчет. Для меня самое главное думаю можно выдрать из него узел поджога и это радует.
Практически там все понятно - на вертикальной платочке усилитель датчика горения или может это тригер - не важно, тепловое реле времени с механическим алгоритмом включения, простейший источник питания на усилитель датчика и узел розжига как отдельный узел.