Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот так в кожухе на котле - прогон.

 

Такой насос самый популярный. Как его победить? Есть реальные отзывы? Думаю что у многих такие насосы. Почему все молчат?

 

Молчат по тому что практически нет проблемы. Если клапан "не держит" то проблема решается на раз. Разобрал, промыл, почистил, заменил резинку. При принудительной подаче топлива так там регулятор в начальной позиции всегда закрыт. В случае аварии он закрывается полностью. Так что клапан на насосе и регулятор в некотором смысле дублируют друг друга. Лично меня клапан на насосе никогда не напрягал.

 

Про клапана на Сантеке, я писал ещё зимой.

 

У Вас наверное регулятор с приводом! Обратите внимание на то, какие клапана на какие насосы ставил Сантек! МЕОС не просто так их переделывает.

 

На сантеке у меня стоит клапан, который при попытке понизить давление выдаваемое насосом не держит, видимо он себя подпирает давлением, давление повышаешь и никакой проблемы.

 

Еще раз про такой "неправильный насос", но он есть и правильный. Правильный это клапан с резинкой как писали выше и с ним проблем нет. А вот где стоит шарик на пружинке тут проблема! Тут клапан работает на оборот, тобишь в рабочем он закрывается, тем самым перекрывает перепускное на внутренний шток регулятора. Тобишь на масле из за малого сечения пропускного в открытом состоянии (когда магнит обесточен) и вязкости масла давления масла хватает что бы внутренний шток регулятора был приоткрыт - тобишь будет травить. Поэтому тут выход один - увеличить пропускное самого клапана и я ещё убираю одну юбку на самом штоке (она там не полная с гранями). После этого такой клапан начинает достаточно неплохо работать с маслом. Но плюс к этому еще и определённый алгоритм работы горелки с учетом вдруг если клапан подтравливает, это касается не только неправильного клапана, но других на случай если залипнет, тобишь отслеживается наличие подачи масла в случае когда нет горения.
А залипнуть клапан может - грязь с масла (осадок) постепенно оседает на шток электромагнита клапана, что может затруднить его ход.

 

@meoc, вот спасибо! получилось сегодня с сантеком.
Данфосс стал хватать много воздуха через уплотнение вала.

 

Лучше если поменяете сальник вала на данфоссе или там может быть, что сальник проточил канавку на валу -у меня так было точили новый вал. А так не пытайтесь что бы насос качал масло, нужно создать подпор ему, тобишь расходную выше чем насос что бы самотек поддавливал масло в насос - тогда любой насос с износом работает без проблем. Ну если уж сальник, то будет подкапывать.

 

@meoc, вал целый, сальник развалился, не знаю что с ним стало. Там даже не сальник, а торцевое уплотнение с пружинкой. А на сантеках стоят обычные сальники, вот думаю на данфосс воткнуть тоже обычный сальник.

 

Есть еще насос RBL, у него всё хорошо с клапаном, только вот вращение у него в другую сторону. Есть способы приспособит насос с обратным направлением?

 

Ну да ставьте обычный сальник.

 

Если только с внешним движком, но это только усложняет да и за габариты выходим.

 

Если повернуть статор двигателя на 180 градусов, то будет вращаться в другую сторону.

 

@Nikoka, если не путаю у вас горелка Riello RDB. В которой автомат горения, трансформатор розжига и мотор вентилятора связаны между собой и раздельно не работают. У меня такая же лежит ждёт переделки. Железо там хорошее но электрика усложненная. Интересует ваше мнение о переделке.