Ремонт теплового насоса ae-wp 6.5 kw artenergy

Ещё один ньюанс обнаружил при таком вот нагреве только что до 38 градусов верхняя часть радиатора примерно 20% покрылась льдом на улице +1, с чего бы? при +5 +7 такого никогда небыло

 

Вобщем разобрался я, недобросовестный труд "специалиста" вылился в утечку фреона, 8я ошибка это малое давление фреона срабатывает когда компрессор выкачивает фреон с части воздушного теплообменника теперь не знаю везти снова к нему или покупать самому всё оборудование и делать зря 70 евро на его и мою заправку выкинул

 

Только что разобрал теплонасос
нашол наконец виновника этой темы

c низу которого подкапывало масло и залито всё дно насоса ним
я так понимаю что не только масло подкапывало но и фреон выходил
это чтото типа редуктора стоит после водянного теплообменника перед капиляром судя по всему ним можно чтото ренгулировать раз внизу болт под плоскую отвертку вкручен именно с него и подтекало масло на нём написано XHF-D 2.35 mpa
вот он https://krts.ru/product/klapan-kondicionera-razgruzochnyj-2-35-mpa-
что с ним делать? менять? залить чемто? запаять чемто? или другой вариант?

 

Это значит, что компрессор заливает, слишком холодно для его режима, или фреона много/мало. тут так не угадаешь. нужна диагностика на месте

 

Выпаять и выкинуть нафиг)

 

Разгрузка будет происходить через капилярку или трв.
при условии, если нет соленоидного вентиля перед воздушным теплообменником

 

Так оно и шло через капилярку один идёт напрямую другой через этот клапан или клапан наружу должен выпускать?

 

Нету там такого разве что 4 ходовой но он ничего не перекрывает просто меняет ход фреона

 

Знач вырезать, сдавить плоскогубцами и запаять концы.
А это уже нужен сварочный пост припой, вакуумный насос фреон весы и тд.
Кстати, масла утекло много?

 

Масла много пустили напрямую в 2 капиляра уже всё сделали и заправилина сервисе

 

Привёз домой ещё не затащил в квартиру, отдали мне клапан я его раскрутил внутри ещё немного масла, всё держалось на обычном силиконе? и это всё что отделяло фреон от воздуха? какойто бред, тот мастер говорит что немцы сами его туда впаяли типа чтобы температуру быстрее набирал, сам коапан внутри имел немного масла, масло прозрачное чуть желтоватое как новое в авто запах изоляции обмотки транспорматора есть, надеюсь не смертельно, сказал он что залил новое масло и фреон и что должно работать нормально чтобы больше не пришлось тягать к нему и ездить

 

Тестировал на сухую 40 секунд с 15 до 25 на датчике нагрела дальше нету смысла тратить свет

 

Грелся сегодня всю ночь ним наверное масло влил как надо если за ночь не заклинило вобщем набирает 48 градусов и дальше не идёт наверное 2 капиляра ему за много отверстие в том капиляре гле клапан 1.5 мм как думаете если пережать его будет лучше работать? там есть защита на случай перебора давления на 35 атмосфер если что сработает она или оставить как есть ?

 

Лучше оставить.
что значит 2 капиляра? оба идут с конденсатора в испаритель?

 

Вы вырезали тот клапан выравнивания? на сколько я понимаю, трубки нужно было заглушить.
а вообще можно и ТРВ поставить.