Дизельная горелка Bentone ST 108 FU

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый вечер! Может ли кто подсказать заводские настройки данной горелки? Интересует на каких параметрах стоит воздушная заслонка?
Поясню: два года назад мастер настроил горелку по газоанализатору и я за это время только чистил котел самостоятельно. В этом сезоне, после заправки дизелем, решил вызвать специалиста почистить котел и настроить по г/а. Почистил, настроил- но! Котел через пару дней начал вставать в аварийный режим. После очистки фотоэлемента запускался. Но раз в сутки вставал. Вызвал того же мастера- поменял форсунки, проверил настройки. Типа все в порядке. Расход топлива увеличился в два раза. Через три недели решил посмотреть, что с сажей- её за это время стало больше, чем за год работы. Вычистился котел. Сейчас хочу проверить настройки. Точно помню, что были другие параметры на подаче воздуха!
Заранее спасибо!

 

Вот что сказано в инструкции по горелке:

 

По газоанализатору обычно выставляют СО на минимум, О2 при этом д. б. около 2,5-5%, температура 160-190 гр. Перед этим надо проверить давление топливного насоса и желательно разряжение в подающей магистрали.

 

Legioner27, добрый день. Та же горелка и та же проблема - работала нормально, стала регулярно падать в ошибку. Как удалось решить ваш случай? Заранее спасибо.

 

К сожалению многие люди, спрашивающие здесь помощь, потом не описывают, как справились с проблемой. А жаль ...

 

При проблеме с горелкой сначала чистка
только потом настройка по инструкции
все там описано
все настройки начинаются от форсунки
затем подстройка по газоанализатору

 

1. Проверить положение фотоэлемента, как он закреплен в рамке. Если хоть немного смещен, будет выдавать ошибку при малейшем загрязнении его или форсунки
2. Форсунка родная, 0,5 в синей упаковке?
3. Какой диаметр отверстия в диске рассекателя? Родное отверстие в 2 мм ну никуда не катит. У меня работает на дырке в 6мм, без проблем
4. Дырка в диске рассекателя должна быть строго напротив фотоэлемента. Если нет, работать не будет
5. Положение и зазор электродов розжига должен быть строго по мануалу. Неправильное положение электродов ведет к несвоевременному запуску горелки и срабатыванию фотоэлемента

 

Положение фотоэлемента в установочном кольце очень очень важно. Фотоэлемент по итогу должен быть вщелкнут в положение, когда наиболее открытая часть его наконечника смотрит вниз. Если она будет смотреть вверх, горелка не запустится. Вбок - запустится, но будет вырубаться при малейшем засоре форсунке, т. к. факел пламени уже менее стабилен.
С горелками 120 и выше таких проблем нет. Речь только о 108 модели

 

Пардон что не совсем о такой горелке разговор, но тема схожая. У меня в диске рассекателя вообще нет никакой дырки/отверстия напротив фотоэлемента. Горелка частенько сбоит по неясным и недиагностируемым причинам. Может имеет смысл его просверлить? Горелка Феролли САН Ж6.

 

Уважаемые форумчане, опять обращаюсь к вам за помощью!
Теперь моя горелка (Bentone ST 108 FU) перестала поджигать топливо.

Согласно инструкции все элементы по цепочке проверил: фотоэлемент, трансофрматор, зазоры электродов и сами электроды. Единственно удивило высокое сопротивление отдельно в каждом электроде (~1,6 КОм).
Запускал горелку в вынутом из котла положении (на свой страх и риск) поджига нет.

Даже уже заменил трансформатор и автомат розжига на полные аналоги.
Результат - тот же, там где по циклу работы горелки должен быть розжиг, происходит щелчек и через 3 секунды горелка отключается...

Подскажите что надо еще проверить. Заранее спасибо!

 

Вот немного не понятно - искра есть?

 

А щелчок- это открывается клапан подачи топлива на насосе. После этого фотоэлемент не видит пламя и отключает горелку. Поэтому два вопроса - искра и топливо ? Есть ?

 

Ситуация продолжает развиваться.
1. После замены трансформатора розжига искры не было. Перенастроил электроды. Вытащил горелку из котла. Искры не было. Топливо было.
2. Утановил новый автомат розжига. После нескольких попыток запустить. Вытащил горелку из котла. Искра появилась. Топливо идти перестало. Такое впечатление что давление резко упало.
3. Перебрал полностью насос, промыл. Убедился что он работает от нагнетателя воздуха. Проверил магистраль на герметичность. Заменил картридж в фильтре-обезвоздушивателе на новый. Включаю, топлива нет.
4. Отключил прямую и обратную линию топлива горелки от фильтра и опутил просто в 10л канистру с дизелем. Все заработало.
5. При попытке вернуть фильтр - насос нетянет. Хотя раньше тянул.

Теперь не знаю то ли насос менять или фильтр накрылся?

 

С искрой на электродах тоже проходили... нужно проверить крышку с предохранителями. У меня вообще какая-то проблема на колодке, откуда кабели все распределены. Начну сначала... пропала искра, я заменил трансформатор. Искра появилась, потом опять пропала. Вернул старый трансформатор. Работает. Проблема была и есть в колодке. Шевелишь кабели, начинает работать. На этой же колодке висит фотоэлемент. Иногда так же тупо отходит контакт и через 3 сек после розжига все умирает. Кабели все затянуты и протянуты нормально.
В помощь Вам тестер с заменой сопротивления на крышке предохранителей, а также в замерах напряжения на входе в трансформатор. На выходе мерить не рекомендую, т. к. там напряжение может быть оч высоким.
Для всех экспериментов лучше купить вторую горелку в резерв на авито, у людей кто на газ перешел. Я купил рабочую горелку за 5 тр (в б/у варианте 108 модель не должна стоить дороже)
Если есть вариант купить 120 модель - покупайте и переходите на нее не думая. Она в разы менее глючная

 

А теперь снова к вопросу, что дизелист должен иметь манометр и, хорошо-бы, вакуумметр. Можно проверить, идёт ли топливо в насос горелки таким способом: устанавливаешь горелку, подсоеденяешь шланг подачи, а обратку- в канистру. Пробуешь запустить. После этого, на насосе горелки выкручиваешь фильтр. Он там сверху, под шестигранник. И топливо должно, в идеале, самотёком из отверстия потечь. То есть, в системе топливопитания всегда должен быть вакуум.