Просто технология

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обговорюсь сразу, выкладываю технологию изготовление корпуса прицепа из " мусора", поэтому прицеп может быть до конца не готов. Но в своём рассказе, я подробно остановлюсь на всех этапах строительства, чтоб был понят принцип строительства. На форуме очень много рукастых и надеюсь что они для себя сделают ещё лучше и под свои задачи.
И так начнём. У нас имеется прицеп длинной 2 метра и шириной 1 метр. Я давно хотел показать свой вариант расширения корпуса над бортами, а также использовать борта прицепа по полной, то есть размещения на них лючков, розеток и многое другое.

И так на бортах прицепа мы вырезаем проём для размещения лючков.

Затем устанавливаем лючок.

С внутренней стороны устанавливаем каркас, утепляем и покрываем фанерой.

 

В дальнейшем также на бортах размещаем и дополнительные аксессуары.

После того как мы разместили на " первом " этаже все коммуникации, приступаем к строительству корпуса. Оговорюсь сразу, корпус прицепа будет состоять из " сот ", то есть из двух корпусов. С чем это связано? Прежде всего со стандартными размерами материала и для того чтоб в конечном счёте прицеп смотрелся красиво и делается такой вариант.
И так начинаем собирать. Материал для строительства, брусок 50 на 50, а также 30 на 30.

После сборки, устанавливаем внутрь прицепа.

Скрепляем между собой фанерой, фанера также послужит и оформлением внутри прицепа.

Вообще крепление корпуса происходит при помощи скрепок, в дальнейшем корпус будет скреплён фанерой, окнами, отделкой и будет держаться мощно. такая технология строительства применялась при строительстве этого прицепа.

И в ходе испытаний показал отличный вариант, нареканий не было.

 

После того как мы сделали одну "соту", мы можем утеплить боковые стены пенопластом 5 см и закрыть фанерой. Также разместить рабочую панель.

Затем поверх фанеры мы делаем каркас из бруска 30 на 30, где в дальнейшем разместим все окна, двери и многое другое.

Затем мы покрываем " соту" тентом для дополнительной защиты, её я применяю во всех своих проектах. А также примериваем отделку прицепа, в этом варианте я применил отделку прицепа Т-образным уголком.

 

@Gennady, Доброго дня! Позвольте полюбопытствовать - для каких целей данный конкретный прицеп?... Почему не на полную длину прицепа сделана эта утепленная капсула - сота?

В чем "просто технология"? В том, что все из подручных материалов?

По существу конструкции - да, безусловно полезный объем над колесами использован (не весь, но частично), да, сделано все из доступных материалов и скорее всего за небольшой промежуток времени. Что-то мне (но это лично мне!) в данной конструкции не- по нраву. Либо я не вижу завершенности, либо что-то ещё...

 

Давайте договоримся так, я сначала выложу весь проект, а потом будем задавать вопросы. Спасибо.

 

Поставлю видео установки роллетной двери.

 

После строительства первой " соты" мы приступаем к строительству второй.

После строительства мы покрываем корпус тентом, такой вариант я применяю на всех своих проектах, он оправдан.

Затем покрываем основным материалом покрытия, я бы хотел бы покрыть оцинковкой, но для показа покроем тентом.

Затем вырезаем проёмы под установку окон и других деталей и устанавливаем.

 

Продолжаем устанавливать и как пример установка крышного люка, для показа установлен не на крышу а на стенку "соты".

Внутри отделка может происходит разными способами, будь то фанера, панели и многое другое, деревянный каркас позволяет привязать многое.

Если в первой "соте" мы разместили роллетную дверь, то здесь мы разместим обыкновенную дверь, она сделана из уголка 40 на 40 и профиля 25 на 25 с насадками, дверь получается сборная. Такой профиль мы применяли при строительстве одного из прицепов.

 

Пока можно поставить видео по этой части прицепа и задавать вопросы, если что то непонятно.

 

После того как мы сделали " соты" и установили их в прицеп нам необходимо их соединить между собой. Для этого мы используем Т -образный уголок, который позволяет надёжно соединить две части.

Учитывая мой опыт, я конечно посоветовал бы делать так соединение. По всей длине соединения мы прокладываем ленту с силиконом и затем прижимаем его уголком, это создаст дополнительную жёсткость и не допустить протекания воды во внутрь.

Теперь стоит отметить окончательный вариант отделки " сот", здесь можно применить уголок 40 на 40 и если вы ходите что то разместить дополнительно на крыше, то можно использовать Т-образный уголок. Установить отделку можно как вдоль борта, так и по борту.

Так у нас в одном из вариантов отделки установлен Т-образный уголок, то постараемся его использовать и разместим на нём деревянный каркас.

Куда в дальнейшем разместим вёсельные крепления.

 

Вёсельные крепления позволяют нам устанавливать съёмные конструкции на крышу "сот" по мере их надобности.

Как вариант это установка багажника.

 

В дальнейшем по мере надобности, можно разместить дополнительные крепления вдоль всего корпуса прицепа, для размещения дополнительного оборудования и других вариантов.

Не стоит останавливаться только на этих вариантах, используемые в строительстве материалы позволяют нам сделать множественные варианты, которые доступны вашей фантазии. В конце хочу подвести небольшой итог.
По моему мнению строительство таких " сот" позволяет в полной мере использовать стандартные размеры материалов, избегать лишних швов, экономить материал. " соты" позволяют комбинировать размещение их на прицепе, по мере надобности размещая их в необходимом нам порядке, поворачивая их, соотвественно устанавливая двери либо сбоку, либо по ходу прицепа, также позволяет нам устанавливать на прицеп либо одну " соту" либо две, либо три в зависимости от ширины и длинны прицепа. И вообще очень много всяких разных вариантов, надеюсь что в дальнейшем я их покажу. А пока всё. Жду вопросов. С уважением Геннадий.

 

@Gennady, а думали ли над вариантом съемного крепления кузовных сот к "платформе прицепа" ? Т. е. чтобы на базе одного прицепа иметь несколько съемных вариантов "кунгов" ?

 

К сожалению вы не внимательно прочли текст, у меня как раз каждая " сота " съёмная и может меняться местами в зависимости от поставленной задачи. Конечно можно сделать десяток " сот", дополнить их определённой начинкой и ставить их когда понадобиться, именно эта мысль и заложена в этом проекте.