Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тут по регулятору...
https://vkvideo.ru/video-158063708_456239366

 

Всем привет, подскажите как правильно отрегулировать карбюратор, снежник хутер 4.1м 7л.с
Очень похож на хутер 4100
Или ссылку дайте пожалуйста, проблема такая-как прогреется на холостых может работать, а может заглохнуть, что чаще всего, а на полном газу обороты плавают-то больше то меньше

 

Итак у меня рекорд -широкий каток бурана отработал целую 1 уборку!) но у меня это 4 раза по 240 метров! включая подъем -перепад высот метров 10 между этими 230 метрами. заказал колесо от тележки 125мм). попробуем его!).
надо на гусянки переходить походу ...сильно буксует при подъеме.
хорошо показала себя ремонтная накладка 2мм из полированной нержавейки на приводном колесе (ранее давно его убил роднйо фрикцион). можно ее менять раз в пару сезонов)
на озоне появились шкивы под такой редкий хутерок с утопленным подшипником аж за целых 7 рублей)

 

Я пока что не вскрывал поддон, но родной диск у меня пережил 2 бака в том году, и уже пятый бак в этом. Чищу каждый раз 120 м2 брусчатки, и 200м2 грунтовой площадки перед домом, и особо тяжко ему пришлось неделю назад, после снегопада, перешедшего в ледяной дождь. а потом и в проливной ливень. Если просто мокрый снег он брал без заметного напряга, то единожды перекинутый, и мокроспрессованный слой уже давался с трудом, ковш отказывался врезаться в эту массу, а порезанные лопатой комки даже срезали один шплинт.
В эти выходные ему предстоит убрать 30-40 мсм снега на той же площади, после чего наверно и вскрою поддон, гляну, что там с диском творится, заодно тросовую газульку установлю.

 

Добрый вечер! Прошу помощи. У соседки 4100, долго стоял без дела. Я взялся привести его в порядок и интересом у себя им чистить. Поработал два дня. Порвался ремень привода шнеков. Пока ждал новый, почитал советы бывалых. Доделал что смог. Он вчера заводился и работал, на заглядение. Сегодня поставил ремень, но сверху не получилось, поэтому ставил его на ковш и на ручку. По всей видимости это и был мой КОСЯК. Начал заводить усилие увеличилось при дергании стартера в два раза. Ну и запуск не произошел. Понял что масло попало в цилиндр. Выкрутил свечу, потом и выпускной коллектор снял залил чистого бензина промыл раза три полость цилиндра. Искра хорошая. Уровень масла в норме масло свежее. Пару раз схватывал, но сразу почти глох. Снял и продул карбюратор, без толку... Умаялся за 4 часа! Прошу помощи и совета!

@sergey_1984, @aleks_rza, Добрый вечер можно отключить датчик уровня масла?

 

А смысл? Если говорите: масло свежее, уровень в норме, бензином не пахнет(?). Если только не повредили контакты датчика уровня пока кувыркали...Про ВФ ничего не написали...

 

ВФ? Что это означает, просветите?

 

Я и думаю может когда крутил СУ, датчик (я не знаю его конструкции) завис залип и разомкнул цепь и не дает теперь запустить машину. Хотя искра есть...

 

Воздушный фильтр... чистый?

 

Я его вообще снял.

 

Вопрос в тему кто как заводит свой хутерок 4100? у меня он с самого начала заводился как то странно.
на холодную на закрытой заслонке (вроде так по уму) даже всполоха нет. всегда ее ставлю в среднее положение. +румпель газа тоже не минимум -а процентов 20-25 ставлю. делаю 3-4 подсоса топлива. потом дергаю. с полпинка ни разу не заводился. раза с 4-5. как схватит секунд через 5-7 начинаю приотрывать заслонку воздушную и секунд через 10 полностью открываю иначе заглохнет.

 

и парвильно. я сезон открыл позавчера и блин забыл, что летом его накинул зачем то,-тестил летом и думаю надо фильтр. так блин на полном газу прострелы черные идут хоть тресни и потом вспомнил. выкинул его и все нормализовалось.

 

Приветствую, разобрались в чем дело? Тоже на мах оборотах так работает - рывками, карбюратор подрегулировал, стало получше, сегодня разбирать буду, чистить, так как за 3 сезона ни разу туда не лазил

 

Добрый вечер, толком не победил, после еще одной чистки стало лучше но всё равно дергает тягой, ну там деталей полтора жиклёра всё выкручивал все каналы промывал прочищал, игла держит но всё равно на ближе к максимальным оборотам начинает пульсировать что бесит, хочу заменить карбюратор как минимум чтобы его исключить, если не он пусть в запасе валяется 400р что сейчас? На скутере тоже карб разбирал мыл чистил много раз всё равно то холостые плавали то хрен заведешь после долгого простоя и купил карб за 700р и сразу ноль проблем, не нарадуюсь

 

Сегодня почистить не удалось, морозы стукнул, потеплеет тоже буду разбираться,
Карбюратор за 400р где видели? На макет плейсах?
У себя что то меньше 1000р не нашёл