Собираю самодельный гидравлический дровокол

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если шток гидроцилиндра имеет небольшие вмятины - насколько это критично?
Как восстановить шток? Кто-то восстанавливал или лучше менять шток?
Цилиндр точно не мерил около 100 мм, диаметр штока 55-60 мм. Ход поршня 60см.
Фото выложу позже.

 

Если шток имеет вмятины, то возможно будет подтекать масло.
Никак вы его не восстановите. Неизвестно в каком состоянии сальник. Подключите его к насосу и посмотрите что и как

 

Вчера посмотрел внимательнее шток на нём небольшие бороздки скорее всего от коррозии (вмятин нет) верхний блестящий слой отсутствует на этих бороздках.
В ютубе вроде восстанавливают напылением.

 

Вмятины или бороздки - без разницы, если повреждена зеркальная поверхность штока - будет сопливится. Если у вас есть где напылить, напылите. Если нет везите на ютуб

 

Сопливить будет - это ерунда, а вот песок будет попадать в систему - это плохо.
У меня есть гидр. дровокол заводской на 5 т. когда им колю то постоянно грязь, песок сыпется с пеньков.

 

Ну если на штоке незначительные царапины, то ничего -страшного не будет, тем более работать он у вас будет эпизодически

 

Вроде насос и распределитель засорятся песком.

 

не засорятся, чтобы через царапину на штоке насос засорился песком нужно очень много времени. Вы столько не проживете

 

Хорошо если так насчёт песка...
Завтра постараюсь выложить фотки.

 

@Nikoka, @Maksim3435,
Посмотрите пожалуйста какие есть недостатки конструкции данного дровокола.
Купил готовый.
Привод маслонасоса от двигателя правильно сделан?

 

Ещё фото:

 

И ещё фото вдогонку:

 

Подскажите пожалуйста что за гидроцилиндр?

 

Штоку трындец. Будет подтекать постоянно.
Шкив на двигателе маленький, а на насосе большой.
Значит насос будет вращаться медленно, соответственно и производительность у него будет ниже, ну и как следствие шток тоже будет медленнее двигаться. Сделайте шкивы одинакового диаметра - будет лучше.
Вал привода насоса сделан на одном подшипнике, при натяжении ремня на вал насоса действуют боковые нагрузки, а в насосе подшипника нет, там только бронзовые втулки, которые износятся быстрее при подобной конструкции. Тем более внешняя обойма этого подшипника не плоская а закруглённая и может двигаться в корпусе, в который этот подшипник засунут .

 

У бенз. двигателя 3600 оборотов/минуту, а для НШ 32 кол-во оборотов допустимо 1000-2000 об./мин.