BLDC компрессоры и контроллеры к ним

Форма противо ЭДС вообще не имеет значения как такового.

Не понял выражения... чего тушим то?

 

А это вводит в ступор... о чем речь то?
Если вы считаете что привод для DC (частотник) задает вращающееся поле и все, а дальше трава не расти, то это в корне не верно.

 

Я считаю, что куча настроек для двигателя на постоянных магнитах, нужна для динамики. Которой просто нет в режиме работы компрессора.
За минуту, компрессор совершает 3000 оборотов. За это время, момент на валу константа. Именно поэтому фиолетово стопятьсот настроек.

Зато отличная от синусоиды, причем трехфазной, противоэдс - приводит к неравномерности крутящего момента. И компрессор будет "петь" на удвоенной/утроенной частоте от оборотов. А это диапазон 60-180гц. Т. е. низкая частота, которую не убрать шумкой.

Поскольку компрессор, практически член семьи, шумовые параметры выходят на первый план.
Более или менее, помогает, если опустить компрессор в ведро и засыпать песком.
Всякие виброопоры - это полумеры.

Надеюсь, понятно излагаю.

 

Это то понятно.

Да вы поймите не для динамики а для работы они нужны! Нет конфигурации двигателя нет нормальной работы!

Как такое может быть? момент постоянно меняется даже в течении 1 оборота! мы ведь не груз поднимаем.

Вот это все в корне не верно.

 

Берешь миц 220, который дс, вешаешь его на трехфазный синус - и сосед начинает вопрошать - чего у тебя гудит?
Большой я мальчик, центнер во мне, чтобы теоретикам верить.

Китайский частотник, сделал инициализацию=автонастройку, и крути что угодно.
Там два чипа - один крутит, другой экономит.
Имеет всего четыре настройки: вольтаж, вольтаж пограничной линии, когда двигатель становится генератором, ток, индуктивность.
Есть ещё куча настроек для векторного режима, но у меня знаний нет, там ковырять.

130 миц - отменно работает, но гудит под нагрузкой - через две стены слышно. ибо ему трехфазная трапеция нужна. Т. е. работают все три обмотки - но им нужна трехфазная трапеция.
44 лыжа - отменно крутит, гораздо тише скрола от данфосс. Но, тоже чувствуется вибрация - но помягче. Ему нужен двухфазный синус.
220 миц выкладывал видео - тот да, с "отдыхающей" обмоткой под трапецию. Просто невыносимо работает от трехфазного синуса.

 

Зря вы так. Лучше верить теоретикам которые давно уже откатали теорию на практике, чем вот так как вы не слушая о чем вам говорят люди гробить безрезультатно время и деньги.

Полная ерунда, уж извините.

 

Как бы, третий год, практически в одиночестве, грызу гранит науки.
130 миц - топит свояку баню, тепло берет из термосифона многоэтажки.
Лыжа стоит в моей первой поделке, с 1 января, по 7 марта, человек сжег 2300квт, это 4600руб на наши деньги. И этот компрессор, имеет вполне терпимые акустические параметры. Даташит приложил.
Там черным по белому
DC Link Voltage: 520 V, 180˚ Sine Wave Current Charge (Designed by LGE)

Похоже, вы вообще не имеете понятия об россыпи различных дс, блдс, блдсм, айпием моторов. ОНИ все разные.
И все будут крутится трехфазным синусом. И кушать +- мизер. Вот только звучать - будут по разному.

Вам нужно на электротранспорт - там и теоретиков, и практиков, и баталии в семнадцати темах.
Мне популярно объяснили - любой круглый мотор будет крутится трехфазным синусом. Но это вовсе не значит, что будет крутится идеально.
Как раз по причине - невозможности изготовить ротор целиком из единого магнита. Т. е. магнитов несколько, и они квадратные, либо сектором. И непременно куда-то крепятся. И форму противоэдс, можно лишь оптимизировать. Под синус, либо под постоянный ток=трапецию. Ну а крутить - это дело третье. Речь идет об мизерной разнице в КПД привода в 2%. Но, эти 2%, вовсе не обязаны превратится в тепло. Они вполне могут звучать мощностью 20вт при нагрузке 2 квт.

Так что не убедили. Фирменный привод, это хорошо. Но цена и замена, в случае чего - это удар ниже пояса. Поэтому - лесом.

 

Так именно про это я и говорю вам! Только вы не хотите меня слышать что для каждого типа компрессора есть свои алгоритмы, а для каждого компрессора внутри типа есть уникальные настройки.

Все верно! Только вы не хотите понять почему...

Вы вбили себе в голову вот это:

Ну нет такой задачи у конструктора компрессора: оптимизировать форму противо ЭДС под трапецию! или под синус! Это блин вообще не главное.

И не хотите слышать что главное это крутить! причем правильно, а остальное это третье. А правильно это значит вовремя переключать обмотки, и подавать необходимую напругу (количество энергии). А вот для того чтобы рассчитать нужное мгновение времени для переключения обмоток и необходимого количества энергии в этот момент, требуется знать о моторе намного больше чем вы себе представляете... И чем больше вы знаете тем точнее пройдет коммутация, и компрессор съест меньше энергии. и это далеко не 2% разницы...

Вы пробовали перевести это предложение? оно не имеет отношение ни к управлению вашим мотором ни к его характеристикам...

Если в даташите на компрессор написана линейная зависимость напряжение частота, то это всего лишь справочная информация! в реале ни в одном родном драйвере этого нет! напруга зависит только от нагрузки на мотор! И потери в двигателе далеко не 2% при неправильном управлении.

Мне по сути все равно, настаивать на своем мне резона нет, желание одно чтобы другие люди заходящие на этот форум в поисках информации, перед тем как брать за истину информацию с этой ветки сначала пораскинули своими мозгами. А то плодятся потом инженеры-конструкторы и разработчики

 

Вот это и скажите конструкторам.
Технология производства сильных магнитов, предполагает прямоугольники. Ротор - круглый. Поэтому невозможно добиться равномерного момента за оборот.
С другой стороны, концентрированная обмотка, что есть суть несколько отдельных катушек...легко делаются автоматами. Никому, в здравом уме, не придет идея мотать "славянку"
Именно эти проблемы волнуют разработчиков компрессора. А именно - деньги.
Собственно, и продавца ТН, тоже деньги. На яхту, например.

Меня интересует лишь наглая ..ожа Чубайса, и воевать буду всеми доступными методами.
Каждый градус ТН - это копейка. Пусть самый оптимизированный ФИРМЕННЫЙ привод, будет кушать на 2% меньше ПРОМЫШЛЕННОГО частотника. И это очень оптимистично - выходной модуль едва 36.6С...Потери синхронизации, на трех фазах, нет. Цена при этом + 200 баксов для 10квт ТН.
Если эти деньги, потратить на уменьшение среднего теплового напора=на пластины теплообменника, то можно легко спрыгнуть с 5К, до 4К.
Собственно, в моей конструкции переливного ТН, так и есть - конденсатор рассчитан на 4К. Испаритель - ещё меньше. Меньше 3К, если быть предельно точным.
Выхлоп - падение дельты на 3К по ТН, и ещё градус - если позволит система отопления. Т. е. "фирменный" драйвер - ну никак не стоит своих денег.

Тоже нет желания спорить. Могу сказать лишь одно - частотник на 3.7 и выше квт, уже делается в России. Так что, можно идти на войну.

 

А по вашему сколько стоит "фирменный" драйвер для ТН 10 кВт? в долларах.

 

И еще подскажите в том частотнике который у вас дома сейчас работает есть активный корректор мощности АККМ (PFC)? и сколько стоит ваш частотник.

 

Именно этого и добиваются производители "фирменных" частотников, при чем уже давно все решено, подогнано, настроено и прекрасно работает.

 

На однофазном, нет корректора. Для трехфазного - лишнее.

Высокочастотный мусор, планирую убрать этим фильтром
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-16078133748.24.2f6b1c9eyDRpdv&id=38611320310
Сегодняшний однофазный вариант, рассчитан на 140В в сети.

Цены можно глянуть страниц 5 назад. Есть ссылка на Али.

 

Не вижу смысла брать "фирменный" частотник под трехфазный и двухфазный синус.
Есть смысл только под трапецию и концентрированную обмотку - тот же миц.
Распределенная обмотка, аля тошиба, будет прекрасно крутится частотником. Женя крутил, причем на диких оборотах.