Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выставлял треугольную метку на шкиве стартера вертикально и мерил.

 

Возможно, что маловато приоткрывает клапан декомпрессор. Попробуйте легким прокручиванием за шнурок поймать наибольшее усилие и уже с этого положения потянуть стартер на запуск. У меня с такой методой обратка перестала отбивать, кстати, во многих инструкциях рекомендуют именно так заводить технику.

Эта метка показывает только ВМТ, а в цилиндре может оказаться как такт сжатия, так и выпуска.

 

@312ujhjl, Двигатель четырех тактный полный рабочий цикл происходит за два оборота К. В. Если вы регулируете клапана в конце такта выпуска, начала впуска-это тоже ВМТ при регулировке у вас будет увеличенный зазор. Есть понятие перекрытие клапанов, т. е. в этом положении выпускной клапан еще не полностью закрылся, а впускной начал приоткрываться. у вас при регулировке получатся оч. большие зазоры. Декомпрессор работать не будет Зазор регулируется, когда клапана полностью закрыты. При регулировке зазоров, понаблюдайте за клапанами, проворачивая двигатель по ходу вращения впускной клапан открылся, закрывается-это НМТ проворачиваете примерно половина оборота, до нужного положения стрелки и это будет ВМТ такта сжатия. Можете просто проверить в двух положениях зазор, в одном положении у вас должен быть нужный зазор, проворачиваете к. в. на 360 и у вас зазора быть не должно-это правильно. Если будет увеличенный, то выставляйте по новому нужный зазор в этом положении.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/18895900/
просил сегодня родственника заехать в магазин, по поводу писка пускового устройства, продавец посоветовал смазать коленвал маслом, или купить храповик в сборе .

 

Все, вылечил тракторок. В масле был бензин. Масло поменял, промыл карбюратор, перемерил зазоры. Моторчик зашептал, а про возросшее усилие я себе видимо надумал когда дергать шнурок стало.

 

А подробное описание лечения.

 

Всем доброго здравия . У меня вопрос на каких оборотах двигателю безопасно работать? Можно ли передвигаться с телегой или культивиновать на холостых либо минимальных оборотах? Как долго можно использовать мотоблок на максимальных оборотах двигателя? Поделитесь своими знаниями. Спасибо заранее.

 

Крайности вредны. На холостых долго - смерти подобно. 2600 об/мин (для "Бриггс энд Страттон") - самое оптимальное (максимальный крутящий момент).

 

Значит было так. Вывернул щуп для масла, услышал запах бензина. Само масло раньше специально не нюхал, в машине меняю на станции ТО и запаха масла не помню. Отрыл несколько бутылок с остатками моторного масла, перенюхал- точно бензин. Прогрел мотор на холостых и слил масло уже начавшее темнеть (10 часов где то наработал). Про стружку в масле и другую грязь сказать не могу, при наклоне мотоблока с него в емкость ссыпалась горсть земли).
Разобрал карбюратор, он изнутри еще блестел, но иглу почистил.
Выкрутил свечку и снял стартер чтоб точно выставить верхнее положение цилиндра. Зазоры на клапанах в норме.
Смочил маслом и отжал поролоновый фильтр, был сухой.
Стояла бутылка синтетики Лукоил супер, ее и залил.
Откачал бензин из бензобака ручной помпой, из горловины, (такие еще используют для смены воды в аквариуме) чтоб собрать грязь из бензобака, выудил сеточку и поставил на место.
Как-то так было. И поспешил помогать жене с клумбами, а то уже стала косо смотреть.)
Думаю масло через 20 часов уже не менять?
p. s. Допускаю вариант что устранил только симптом проблемы. Буду наблюдать. У меня участок с уклоном, может наклонил вбок или назад сильно.

 

Чёт Неву забросили.
У меня как раз руки до переднего адаптера Forza дошли.
Приварил трубу (прицепное), поставил глушилку, газульку, фаркоп.

 

Вот

 

@Iten1, а тормоза как реализованы?

 

Тормозов нет - печально.

 

Печально будет, когда окажется, что нужно было срочно тормозить, а не получилось по причине отсутствия тормозов.

 

Всем привет. Кто сталкивался с заменой троса в редукторе. Найти не получилось, не ужели нужно редуктор разбирать?