Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А чего с прицепным не так? обычное прицепное, кронштейн с сошником на край от своего мб-1 приделаю

 

Ну сошник это ещё не всё, мотоблок должен полностью оправдать своё название.

 

Для телеги оно слабовато.

 

Так я понял не мк, а мб, а здесь-

 

Так выходит что транспортный аспект меня не интересует, исключительно земледелие, фрезы, окучник, плоскорез и периодически плуг

 

И здесь сварка лишней не бывает.

 

Зазоры клапанов проверил, в норме. Входной 0.15, выходной 0.20.
Слышно шипение выходящего воздуха при вытягивании шнурка, но не быстро выходит а медленно.
Что еще можете посоветовать?

 

Тяжелее провернуть? Или не c первого раза заводится?

Масло проверяли? Бензин в нем не появился?

 

Тяжелее проворачивать и иногда дергает шнур обратно.
Как будто декомпрессор не работает.
Визуально работа декомпрессора заметна на выходном клапане?
Как проверить наличие бензина в масле?

 

Прокручивайте за шнур медленно, вытягивая его на 10-15см. потихоньку прокручивая коленвал. При возросшем усилии (это такт сжатия пошел) слышится шипение - это и есть работа декомпрессора.

 

Проверить уровень, не увеличился ли, по запаху.

 

@312ujhjl, Визуально работа декомпрессора заметна на выходном клапане? Если внимательно смотреть за выпускным клапаном, то можно увидеть работу декомпрессора. Такт выхлопа закончился, поршень в ВМТ закрывается, а впускной клапан открывается, доходит до НМТ впускной клапан закрывается и в это же время чуть приоткрывается выпускной клапан и закроется он градусов за 90 не доходя до ВМТ такта сжатия (это примерно не замерял).Поэтому надо правильно регулировать клапана, если зазор слишком большой, клапан не откроется или меньше будет приоткрытым, соответственно будет большая компрессия.

 

Может я и придираюсь к усилию на дерганье шнурка, но почему тогда дергать обратно стало? Что надо смотреть?

 

@312ujhjl, Регулировали зазор в клапанах, в конце такта сжатия, а не на выхлопе?

 

То есть если б декомпрессор не работал шипения не было бы?