Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нева легковой рыболовный вариант.

 

Дышло усиливать надо.

 

Тоже ящик в планах, но с крышкой. Чтоб обед по дороге не растерять.

 

Не это я по неопытности криво сварил (усилил)

 

Нашел каталог -
кто скажет, что за шайба поз. 15 ? походу у меня именно её размолотило и от этого идёт визг .

 

Похоже, что пластик. Но не любой - любой не выживет.

 

@Zoomb, при ремонте в поле пытался поставить шайбы, вырезанные из крышек от молока и майонеза - несколько секунд и остаются одни лохмотья, тем более я не знаю какой формы должна быть эта шайба .

 

@Hasik74, если форма не известна, то размер берите такой, который ничему не препятствует, кроме трения. Если есть возможность, посмотрите в магазине. У нас не отказывают, если не нужно разбирать.
Поищите материал ФТОРОПЛАСТ. Очень износостойкий полимер. Начните с авторынка или автомагазина, ну, и интернет в помощь. Купить лист, всегда пригодится.
А пробки, это восновном изделия из ПВХ или ПХВ (кому как удобнее называть), у них механическая стойкость никакая.

 

Не, не то...

Отличное решение, но дорогое. Древняя пластиковая крышка от стеклянной банки офигительно скользкая и довольно долговечная заготовка для шайб. Потом конечно перегреется, но когда ещё это наступит, а материал для замены всегда под рукой.

 

Ага, я эти крышки под мебель с ножками подкладываю, когда передвинуть нужно

 

Невоводы, приветствую, подумываю о приобретении МБ-2 смущает только постоянное дерганье рычагом для включения задней скорости, рассмотрев конструктив понял что вприницпе туда можно поставить рычаг заднего хода от мб-1 (возможно немного его видоизменив) в редукторе тоже не заметил каких либо деталей которые реверс не выдержат, может кто делал подобное? какие отзывы.
И еще хотелось бы от опытных пользователей получить рекомендации по запчастям основным ходовым которые лучше иметь прозапас.

 

Рычаг заднего хода

Но стоит ли заморачиваться, достаточно удлинить родной рычаг переключения.
Про запас всегда имею стопорные пальцы удлинителей (или тупо теряешь, или разбиваются полуосями), трос сцепления (обламывается крючок пружины), камеры на тележку (проворачивает при торможении и срезает ниппеля), ремень сцепления (так, на всякий пожарный).

 

@Procentych, когда очень долго работаешь с реверсом привыкаешь, это единственное от чего не готов отказаться с МБ-1,на ютюбе не догадался посмотреть полно примеров переоборудования транспортные работы не предполагаются, ремни и тросы это само собой, еще вопрос стоит ли связываться с редуктором мультиагро или все таки проверенный МБ-2?

 

С мультиагро мотоблок легче, но имеет три скорости вперёд и переключатель на руле, а это плюс.

 

Сам ответил.
И ещё сварку и болгарку - для конструирования и усиления прицепного.